在2020成都车展上，名爵6 PHEV正式亮相。新车外观与燃油版基本保持一致，搭载由1.5T发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，纯电续航里程为70公里。
外观：全新燃动设计 运动基因爆炸
此前据设计师的透露，其表示全新名爵6的外观路线走的是“燃动感性力”。这两个形容词可以构建出一幅全新的名爵6蓝图。比方说原生的宽体套件、粒子流光尾灯、轻量感欧式运动车尾等等。
来到车身正面，前脸造型相较于老款车型会更加低矮，引擎盖和车头的下压很像其自家参加TCR比赛的赛道用车了。
值得一提的中网也发生了很大改变，取消了镀铬件的装饰，全部熏黑的造型也是模仿了一种烈焰燃烧的效果。倒立格栅、立体、暗黑，是小编给这个中网概括的三个形容词，运动氛围的营造相比于老款个人会觉得更为浓重有力。
大灯方面，官方称之为数字光轮大灯，内部相当复杂，点亮状态下有那么些豪华品牌的既视感。
车身尺寸方面，名爵6 phev的长/宽/高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm，从车身侧面观察会觉得尾部很紧凑，刚硬的线条让整车的侧面显得更为低趴。
轮胎配置了普利司通TURANZA系列，尺寸为225/45 R18，轮毂的造型为冰刃式，而且依然采用了熏黑设计。
来到车身尾部，这个硕大的尾翼是官方自带的，妈妈再也不用担心我会莫名其妙地被交警叔叔拦下来了。
另外非常抢眼的还有粒子流尾灯，根据资料显示，其有两条自动灯带和三条位置灯带，与头灯和整车流动设计相呼应。
趴下来会更惊喜，带F1式中央刹车灯的尾部扩散器很有战斗格，搭配上比老款车型更加粗壮的双边单出排气，很容易俘虏性能车爱好者的喜欢。
不得不说全新一代名爵6在外观部分有很大提升，这些个提升在细节部分和大规格层面都有体系那。我也非常认同设计师跟我们互动时说的一句话：“我希望全新名爵6是那台大家愿意挂在壁纸上的设计“，言下之意这台新车真的有很强的吸睛力，甚至不缺乏那种经典感。
内饰：细节彰显运动
进入到车内，会发现内部整体设计相比于老款而言，并没有颠覆性的设计，主要的提升在一些缝线、覆盖件的材料和颜色使用上。
三幅式的平底方向盘带有红色运动模式的按钮，当然多功能按键这些也已经是标准配置了。
仪表盘部分也更新为名爵车系里面目前最好的全液晶仪表盘，能够实现不少很实用的功能。
中控屏幕则采用10.1英寸的触控屏，相较于老款车型会有向外浮起的设计，下方则是一些物理按键。
全新造型的挡把手感还是非常不错的，后方是电子手刹和autohold按键。
门板的造型就相对内敛多了，基本上是采用了黑色的软性包覆，四车窗的一键升降和电动折耳相当便利。座椅方面，全新名爵6 PHEV采用了一体式运动座椅，相比于老款车型填充物会更加饱满，同时左右的侧向支撑也会更强。
空间表现方面，身高175cm的空间体验者将座椅调节到最低，头部还有大约一拳左右的余量；溜背造型稍微牺牲了些后排头部空间，但腿部还有两拳的空间表现。
掀背式的尾箱内部空间表现不错，整个内部布局也相当规整，加上低矮的地台，拿东西什么的还是十分方便的。
动力：NEDC 70km 小幅度升级的纯电续航
动力方面，根据官方公布的信息来看，新车将搭载由1.5T发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为305马力，峰值扭矩为480N·m。
传动方面，匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱。同时，新车电池组配备主动液冷温控系统，纯电续航里程可以达到70公里。
（图/文/摄：皆电 梁嘉业）
