求汽缸压力的检测方法，还有废气循环（EGR）系统的检测方法. 缸内气体压力的测量可以用压力传感器测量，就是在缸盖上与燃烧室相对应的位置打孔安装压力传感器.如果有燃烧分析仪，测量方法说明书上就有.
废气阀坏了，一般是什么原因造成的？ 废气在循环2113阀关闭不严，故障灯闪烁。5261这种反常现象4102的原因是，在排气歧管接着废气在循环管路的1653那个气缸有工作的情况下，经废气在循环阀进入进气管的是该气缸燃烧的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常的状况，但是如果将排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气在循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧既排出的新混合气，使其它三个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。
发动机废气再循环阀位置控制电路是什么问题。 废气再循环系统(EGR)是将发动机中的部分排气引入气缸，减少气缸内燃气充气量，从而减少热量产生，降低气缸内气体的燃烧温度，减少NOx产生机会。废气再循环控制系统装置的。
EGR阀和pvc阀是一个吗，怎么都是把废气再次燃烧，我郁闷啊，各位师傅们帮帮忙啊，跪求。。 先说PVC阀，是是汽车发动机上曲轴箱强制通风系统上的一个阀门，作用是在发动机高转速时打开把曲轴中废气吸入进气道再次燃烧。主要意图是将曲轴箱内的废气燃烧掉，免得直接。
）经常坏是怎么回事 ？ 有可能是EGR阀工作不正常造成的，一般EGR阀只在发动机中等负荷时打开，引部分废气重新进入气缸来降低燃烧温度，从而减小氮氧化合物的排放量，如果EGR阀因故障常开，就会。
废气再循环阀的工作原理？ 废气再copy循环系统工作原理bai：废气再循环(EGR)控制方式，发动机控制电du脑即ECU根据发动机的zhi转速、负荷(节气门开度)、温度、dao进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以，当发动机在怠速、低速、小负荷 及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOX最低。
EGR阀(废气再循环阀)经常产生积碳是什么原因 EGR阀分为冷端EGR阀和热端EGR阀，而冷端EGR阀更容易产生积碳。由于高温废气需经过EGR冷却器冷却后通过冷端EGR阀再进入进气管与新鲜空气混合，废气中的soot经过冷却后沉积在。
