水下建筑是怎么完成的？
水下建筑是如何做到的？比如那些古墓什么的？为什么水下建筑里还可以有氧气？ 现代水下建筑大都采用混凝土，混凝土是水硬性胶凝材料，在水下也能凝固硬化。
普通C40和水下C40有什么区别，建筑说明上说要用C35水下，但验收的时候按C40验收，到底要用什么混凝土？ C40普通2113混凝土是塑性混凝土，水胶比较小，需用振5261动设备振捣密实；4102C40水下混凝土水胶比较大，一1653般要180mm~220mm，呈流塑状态，是自密性混凝土，不需要振捣，因此对水下混凝土配合比设计要求的就高一些：1、试配强度=35（设计强度等级）×15%1.645σ2、胶凝材料用量不少于350Kg强度验收数据是混凝土标准养护试块的抗压强度，要求混凝土强度C35×1.15=40.25Mpa是正确的。也就是说你是块强度必须达到40Mpa以上。
海底的建筑是怎么修建的？ 海底隧道是怎样修成的呢？原来，它和城市里的地下铁道一样，也是在海底下的岩层中开凿一条隧道穿过去的。火车从地面上经过引道开入海底隧道，再从对面的海岸引道开到地面上来。从纵e5a48de588b6e799bee5baa6e997aee7ad9431333332623964剖面图上来看为“”形，中间水平部分即不海底隧道，两侧斜坡为海岸引道，上面水平部分为露出地面的部分。有时海底隧道根据地形、地质等具体情况，也不一定完全为水平。隧道的横断面在开凿时为圆形或马蹄形，隧道的底部还可以铺设输油管道和电缆等。有的复线隧道开凿成两个单线的海底隧道。在一片汪洋大海的底下开凿一条隧道，确实是一个复杂而又艰巨的工程，无论是勘测、设计、施工，都会遇到一系列的复杂问题，如地质、地形、岩层裂缝、漏水等等。因此，修建海底隧道需要采用现代化的施工和技术设备。1818年至1843年，英国在伦敦泰晤士河下，修建了一条水底隧道，长458米。原为人行及通马车之用，建成后改为通行铁路之用。施工时河水曾两次淹没了隧道而被迫停工，这是世界上最早的水底隧道。1942年，日本在下关和门司之间修筑了一条长6.3公里的海底隧道。这是较早的一条海底铁路隧道。美国旧金山湾的海底隧道，水底部分长5790米，。
白鹤梁水下博物馆修建了多久？是怎样在水下施工建设的？ 白鹤梁水下博物馆将于2009年5月18日正式对外开放，整个保护工程，由“水下博物馆”、“连接交通廊道”、“水中防撞墩”和“岸上陈列馆”四部分组成。水下博物馆就是在白鹤。
