变矩器工作原理？ 变矩器的工作原理是与发动机直接连接的百变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运度动，在液力变矩器中知间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击道到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭内矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会容降低。
大众七速干式双离合质量稳定可靠吗？一般正常使用寿命有多久？故障率怎么样？大众的七速双离合变速器在圈内也是翘楚的存在，大众干式双离合变速器在DCT当中的地位，不亚于。
液力变矩器单级单向什么意思 装有液力变矩器汽车的动力性 本章要点 2.1 汽车动力性指标 2.2 汽车行驶力学基础 2.3 汽车动力性分析 2.4 汽车的驱动附着条件 2.5 装有液力变矩器汽车的动力性 。
自动变速箱都有哪些，区别是什么？各个技术都有哪些优缺点？ 本人小白，总是听什么手自一体，双离合，CVT，完全不懂，求科普？
自动挡哪种变速箱好？自动挡变速箱最理想的两大类：AT，湿式双离合。AT自动变速箱是普及最早且市场占有率最高的类型，能被广泛认可的原因为耐用性：-自动挡，哪种，变速箱
变矩器特性？ 液力变矩器的输出特性，即泵轮转速一定时，液力变矩器的性能参数随涡轮转速的变化规律。包括变矩器的速比i、变矩系数、传动效率
自动变速器由哪四个部分组成？ 自动变速器1、按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有3～5个前进挡和一个倒挡）的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车上应用已逐步增多。2、按无级变矩的种类分（1）液力变矩器自动变速器就是在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统。（2）机械式自动变速器它是由离合器和依据车速、油门开度改变，V型带轮的作用半径而实现无级变速的（3）“电动轮”无级变速它取消了机械传动中的传统机构，而代之以电流输至电动机，以驱动和电动机装成一体的车轮。3、按自动变速器前进挡的挡位数不同分构造自动变速器按前进挡的档位数不同，可分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡三种。早期的自动变速器通常为2个前进挡或3个前进挡。这两种自动变速器都没有超速挡，其最高挡为直接挡。新型轿车装用的自动变速器基本上都是4个前进挡，即设有超速挡。这种设计虽然使自动变速器的构造更加复杂，但由于设有超速挡，大大改善了汽车的燃油经济性。4、按齿轮变速器的类型分自动变速器按齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。普通齿轮式自动变速器体积较大，。
汽车的动力总成的发展已经达到瓶颈了么？ 当前汽车格式各样，发动机、变速箱原理五花八门，不过好多技术都是几十年前的老技术，汽车制造商现在对发…
变矩器的转速比是什么？
液力变矩器是什么？ 液力变矩器（FluidTorqueConverter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数，输出转速为零时的零速变矩系数通常约2～6。变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是：能消除冲击和振动，过载保护性能和起动性能好；输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速，。
