为什么现在说到新能源车，清一色都是电能，就没有其他方案的新能源吗，比如氢能？ 核能肯定还不行，小型化是个大难题，氢能这块目前是什么样的状态，有哪些技术难点无法解决的？。http：//fcev.hyundai.com.cn/^科学把握，合理选择制氢工业路径-李毅中 。
揭秘蜂巢易创 即将开启中国车企9挡时代 [汽车之家 行业]再过两周，中国自动变速箱产业将迎来一件大事。把坐标指向江苏扬中，蜂巢易636f707962616964757a686964616f31333433653930创产业园内，中国本土企业自主开发的首款9DCT自动变速箱及混合动力总成将正式下线。这标志着蜂巢易创“I纪元2.0”将实现产业化落地。作为长城汽车动力系统的核心，蜂巢易创“I纪元”新一代动力总成4N20发动机和9DCT/9HDCT自动变速箱，都在扬中产业园量产。同时，蜂巢易创首款3.0L V6汽油发动机HY6Z30、首款9AT/9HAT也在同步量产规划中。日前，蜂巢易创副总裁郑立朋向汽车之家透露了更多关键信息。很多人或许对蜂巢易创还比较陌生。蜂巢易创由长城汽车多年培育，正是其供应链体系的核心之一。2018年，长城汽车对旗下零部件体系重新梳理，将蜂巢易创（发动机、变速箱、电驱动、智能转向）、诺博汽车（座椅、内外饰、橡胶等）、精诚工科（底盘、压铸、装备等）、曼德电子电器（光电、热系统、电气化业务）先后整合独立，参与市场竞争并对外供货。另外，动力电池产业以蜂巢能源独立运营，氢能产业以未势能源以及上燃动力独立运营。『蜂巢易创主要包括动力、传动、电驱动、智能转向业务』现阶段，蜂巢易创主要布局保定、徐水、天津、。
试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：钟星星压缩机在新能源汽车领域的应用作为新能汽车上的重要部件，车载压缩机需要在汽车运行过程中向车载空调、气动制动装置、气动助力转向装置、燃料电池等提供必要的高压气体。1.压缩机在燃料电池系统中的应用1）燃料电池系统介绍燃料电池是一种将燃料（如甲醇、氢气等）的化学能转化为电能的电化学装置。该装置在燃料源源不断地供给过程中，可持续产生电能。质子交换膜燃料电池（PEMFC）由于其高能量密度、零排放（产物仅为水）和低温工作条件（允许在室外温度条件下快速启动）而被认为是最具有潜力的新能源车功电源。如图1所示为质子交换膜燃料电池的结构组成，氢气和氧气的反应可分为两个半化学反应，阴极和阳极反应分别为：质子交换膜具有选择通过性，仅离子（H＋）和水分子可以通过，而气体分子不能渗透，从而将氧气和氢气从空间上隔开，提高反应速率，反应过程中的电子通过外电路收集（做有用功），然后到达阴极。此外，质子交换膜表面所涂的高度分散的催化剂颗粒可进一步加速阴极和阳极的反应。图1质子交换膜燃料电池结构组成典型的燃料电池发电系统组成如图2所示，除了燃料电池电堆外，还包括燃料供应子系统、氧化剂。
