谁有电磁换向阀、气动换向阀的型号表，具体的学习资料，做液压销售的，常遇到，跪求
液压电磁阀的原理图32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333431373837如下：在电磁换向阀的阀体上有多个不同的油路接口，各油路接口与阀体上相应的环形槽相通，有几个油路接口就叫几通阀。液压机械一般运用四通液压电磁换向阀。阀芯移动后能够停留在不同的作业方位上，阀芯有几个作业方位就叫几位阀。如C2机能的电磁换向阀阀芯有3个作业方位，阀体上有4个油路接口，该阀就称为三位四通电磁换向阀。不同的油路接口是经过阀芯的作业方位来实现接通或关断的。一般液压电磁阀与液压系统供油油路衔接的接口用P表明，与回油油路衔接的接口用T表明，与履行元件衔接的油口用A和B表明。力田液压电磁换向阀的阀体上均有油口的标识。液压单向阀的结构，按进出口流道的布置方式可分为直通式单向阀和直角式单向阀，直通式进口和出口流道在同一轴线上。直通式液压单向阀结构简略，但液流压力丢失大，修理时替换绷簧不便利。直角式液压单向阀结构杂乱，但压力丢失小。扩展资料液压电磁阀中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。压力控制阀按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。(1)溢流阀：能控制液压系统在达到调定。
节流阀和调速阀的准确区别是什么？对气缸工作影响如何？ 第一个问题：节流阀2113和调速阀的准确区5261别是：节流阀控制调节的是，流体4102进出阀体的流1653通截面积的大小，调节时，进、出气的截面积相同。而调速阀是由一个单向阀和一个节流阀组合而成，调节时，进、出气的流通截面积不同，流体只单方向受控，即进入气缸气体不受控，不能被调节，排除的气体受控，可以被调节。第二个问题：气缸上的调速阀是控制流量还是速度，对气缸工作影响如何：需要特别弄清并注意的是，液压缸一般可用节流阀控制进出油量的大小，进行调速（油不会澎涨进出多少油走多少路）。而双作用气缸不同，不便利用节流阀进行调速（气体进入气缸会大幅澎涨，如无活塞阻尼，将快速推进不受控，或根据负载大小在变化调速），气缸速度和推进力的大小是不能理想调节受控的。必须是进气时流量、压力不受调节限制（单向阀的作用），而控制气缸的另一腔（将要被排出的气体端）进行节流控制，在腔内形成背压阻尼，稳定住气缸的推进速度与推力，使之缓慢或快速放气运行，才能有效地稳定住气缸的运动速度与推力。转换为进气时将也不能受到节流，而靠另一端气腔排气时的调速阀进行控制。这就是上述由一个单向阀和一个节流阀组成的调速阀。切记！调那边的速度。
为什么大多气缸都用排气节流阀不是进气节流阀？ 1、排气节流方式使得排气腔具有一定背压，有利于控制活塞运动速度的稳定；而进气节流只能靠调节进气流量，流量不稳定、排气腔压力小，都容易导致速度波动，不利于控制。2、。
节流阀工作原理，节流阀在工业中适用范围很广，广泛应用在工业中控制管道流体流量的简易控制阀，常常与一次仪表及其它阀门配合使用，进行管道流体流速的系统调节。。
如何调节气动气缸速度快慢 一般2113在气动气缸上都装有气动调速5261阀（上下各1个）。现把气缸有活塞杆的一4102头作1653为上面，无活塞杆一头作为下面。那么，要气缸上升的速度放慢，就把上面排出气的调速阀调小（不要调动下面）；要下降的速度慢，就把下面排出气的调速阀调小（不要调动上面）；反之，要上升快或下降快就调大。尽量不要上下一起调。调一些试动一下，再调一些，马上就会调到理想的速度。如果气动气缸上没有安装调速阀（单向节流阀），那就买两个装上，照说的调就行了。
如何控制气缸的快慢速运动 汽缸的的工作运行速度：对高速运动的气缸，应选择内径大的进气管道，对于负载有变化的场合，可选用速度控制阀或气液阻尼缸，实现缓慢而平稳的速度控制。气缸工作运行速度。
