仓库物流动线形式及其特点 第一，首先是业务系统分析，人员、岗位、流程和工作责任、工作交接；第二，配copy套信息系统，信息传递方式、节拍、流向、审核点位置和岗位人员；第三，配套物流流程和动线，发出、中转、交接、复核、终点，都要交待清楚；包括库位和场地使用、运输管理和调度、货物内部交接外部交接、第四，zd实现方法，或者叫做系统解决方案，实现方案，包括考核指标、岗位职责、绩效评估、保险和索赔、赔偿和惩罚制度等。以上串起来就行了，我做方案比这个还要复杂，投资回报率，资金使用计划、盈利能力、社会效应等等也是其中的内容，比上面的还要复杂的多。
区段站的客运、货运、运转、机务、车辆等五项设备的合理布置，可从区段站的布置图上看出。由于 地形、城市规划、运量及运输性质、正线数目等因素的影响，可以形成多种多样的布置图型。区段站常见的布置图有横列式、纵列式及客货纵列式三类。当上、下行到发线（场）平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时，称为横列式区段站布置图。图中Ⅱ道是正线。1、Ⅱ、3道是旅客列车到发线，在必要时也可以接发货物列车。4、6、7道是货物列车到发线，车站到发线的布置，可以保证从上、下行两个方向同时接发列e69da5e887aae799bee5baa6e79fa5e9819331333361303130车。5道是机车走行线，下行出发和到达的货物列车机车可经由5道出入段。8~11道是调车线。调车场两端均有牵出线，并设有一个简易驼峰，以保证解体、编组和取送车辆等调车作业的顺利进行。横列式区段站布置图的主要优点是，布置紧凑、站坪长度短、占地少、设备集中、管理方便、作业灵活性大、对各种不同地形的适应性强。它的缺点是，一个方向的列车机车出入段走行距离长，对站房同侧的货物取送车和正线有交叉干扰。在复线铁路上，当运量较大时，为了减少站内两端咽喉区上、下行客、货列车进路的交叉干扰，区段站可。
什么是货运站？
给水管网有哪两种布置形式 原发布者：mfr1995 给水管网布置的基本形式：树状网：适用于小城市和小型工矿企业。树状网的供水可靠性较差，管网中任一段管线损坏时，该管段以后的所有管线就会断水。。
