在国内汽车市场上，B级轿车领域一直是各大车企兵家所必争之地，尤其以德系大众和日系三杰表现得最为突出。其中丰田旗下的凯美瑞这款车在市场上的热度就非常高，拥有着庞大的粉丝群体，销量一度超过本田雅阁，表现出来的发展势头十分强劲。
今天我们要介绍的就是丰田B级车当中的另一员“强将”，那就是亚洲龙这款车，官方指导价为19.98~28.98万。亚洲龙最出色的亮点就是在于它的外观设计，相比于同属丰田的雷克萨斯ES来说，亚洲龙的颜值明显要更高一筹。不仅如此，它在品质以及动力方面也都非常出色，而且双擎版车型的油耗也十分经济实用，下面就一起来了解一番吧。
亚洲龙一眼看上去就给人一种特别强大的视觉冲击力，整个车体十分有气场。车头部分采用了颇为夸张的大嘴式进气格栅，内部为多条辐的横向饰条填充，为整个前脸增添了一定程度上的精致感和时尚感。两侧进气槽的造型也十分锋利，看上去就像凶猛的獠牙一般，充满了战斗气息，而且横向拉伸了整个强烈的视觉张力。
车头两侧大灯组的构造也相当用心，内部全系采用了LED光源设计，并且配有透镜装饰，点亮后的光芒十分具有科技感。车头部分的造型十分扁平化，引擎盖上的线条高高隆起，秀出了十足的肌肉，结合比较突出的前铲包围，将年轻运动的风范展现得极为透彻。
丰田亚洲龙之所以拥有强大的气场，主要就是因为它的车身尺寸足够夸张，长宽高分别为4975×1850×1450mm，最大轴距2870mm，在主流的B级车当中，这样的尺寸也属于非常出色的了，所以无论走到哪里都特别有存在感。
车身两侧的腰线十分锋利，结合饱满圆润的车身，营造出了非常完美的光影效果。整个车体采用了长前悬短后悬的设计，结合低矮的车身姿态，所营造出来的运动气场更加强大。
溜背式的车顶倾斜的角度相当自然，到尾部形成一个向上翘起的尾翼，看起来非常优雅性感。牌照区的造型凹凸立体，两个比较突出的尾灯被一根黑色饰条连接，看起来非常完整。灯组内部还进行了熏黑式的处理，点亮后的光芒十分好看。底部的后包围层次感十足，设置了双边单出的排气布局，让整个尾部的运动感得到了进一步的提升。
丰田亚洲龙的内饰设计倒是比较中规中矩，采用了对称式的中控布局，给人的感觉就是简洁时尚。车厢内部大面积采用了软性材质覆盖，再加上木纹面板以及适量银色镀铬作为点缀，让深色基调的内饰氛围看起来不会过于沉闷。大尺寸的中控屏幕两侧设置了对称式的物理按键，所有的功能区域划分相当合理，让驾驶者操控起来也更加顺手。
丰田亚洲龙分为普通版和双擎版两种车型，其中普通版车型搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，分别匹配模拟10速的CVT无级变速箱和8速手自一体变速箱。发动机最大功率分别为178和209马力，峰值扭矩210和250米，工信部综合油耗5.8L。另一款双擎版的车型为2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力，匹配的是混动车型专属的E-CVT无级变速箱。
相比普通版车型来说，双擎版车型最出色的地方就是在于油耗方面要更加出色，而且节能环保，工信部综合油耗仅为4.3L。虽然没有四驱系统的配备，但是亚洲龙的动力表现丝毫不容小觑，可以得到8.41秒破百的好成绩。而且亚洲龙的滤震性也很出色，可以给人非常舒适的驾乘体验。#亚洲龙#凯美瑞#ES收藏
车头两侧大灯组的构造也相当用心，内部全系采用了LED光源设计，并且配有透镜装饰，点亮后的光芒十分具有科技感。车头部分的造型十分扁平化，引擎盖上的线条高高隆起，秀出了十足的肌肉，结合比较突出的前铲包围，将年轻运动的风范展现得极为透彻。
丰田亚洲龙之所以拥有强大的气场，主要就是因为它的车身尺寸足够夸张，长宽高分别为4975×1850×1450mm，最大轴距2870mm，在主流的B级车当中，这样的尺寸也属于非常出色的了，所以无论走到哪里都特别有存在感。
车身两侧的腰线十分锋利，结合饱满圆润的车身，营造出了非常完美的光影效果。整个车体采用了长前悬短后悬的设计，结合低矮的车身姿态，所营造出来的运动气场更加强大。
溜背式的车顶倾斜的角度相当自然，到尾部形成一个向上翘起的尾翼，看起来非常优雅性感。牌照区的造型凹凸立体，两个比较突出的尾灯被一根黑色饰条连接，看起来非常完整。灯组内部还进行了熏黑式的处理，点亮后的光芒十分好看。底部的后包围层次感十足，设置了双边单出的排气布局，让整个尾部的运动感得到了进一步的提升。
丰田亚洲龙的内饰设计倒是比较中规中矩，采用了对称式的中控布局，给人的感觉就是简洁时尚。车厢内部大面积采用了软性材质覆盖，再加上木纹面板以及适量银色镀铬作为点缀，让深色基调的内饰氛围看起来不会过于沉闷。大尺寸的中控屏幕两侧设置了对称式的物理按键，所有的功能区域划分相当合理，让驾驶者操控起来也更加顺手。
丰田亚洲龙分为普通版和双擎版两种车型，其中普通版车型搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，分别匹配模拟10速的CVT无级变速箱和8速手自一体变速箱。发动机最大功率分别为178和209马力，峰值扭矩210和250米，工信部综合油耗5.8L。另一款双擎版的车型为2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力，匹配的是混动车型专属的E-CVT无级变速箱。
相比普通版车型来说，双擎版车型最出色的地方就是在于油耗方面要更加出色，而且节能环保，工信部综合油耗仅为4.3L。虽然没有四驱系统的配备，但是亚洲龙的动力表现丝毫不容小觑，可以得到8.41秒破百的好成绩。而且亚洲龙的滤震性也很出色，可以给人非常舒适的驾乘体验。
