什么是凝结水泵的汽蚀调节？ 凝结水泵的2113汽蚀调节就是把水泵出门水门5261开足，当汽轮机负荷变化4102(凝汽量相应变化)时，通1653过凝汽器水位(即凝结水泵的倒灌高度发生变化)来调节泵的出水量，使其和汽轮机的排汽量相平衡，当凝汽器水位低于凝结水泵的汽蚀余量时，凝结水泵将发生汽蚀，使出水量减小，当凝汽器水位高于凝结水泵的汽蚀余量时，凝结水泵出口流量增大，直至凝结水理和排汽量相平衡为止。
什么叫许用汽蚀余量？我们厂凝结水泵允许汽蚀余量1.3米，应该就是许用汽蚀余量，是不是指凝结水泵允许发生汽蚀，不能超过1.3米？
停机时凝结水泵不会发生汽蚀吗 凝结水泵的汽蚀调节就是把水泵出门水门开足，当汽轮机负荷变化(凝汽量相应变化)时，通过凝汽器水位(即凝结水泵的倒灌高度发生变化)来调节泵的出水量，使其和汽轮机的排汽量相平衡，当凝汽器水位低于凝结水泵的汽蚀余量时，凝结水泵将发生汽蚀，使出水量减小，当凝汽器水位高于凝结水泵的汽蚀余量时，凝结水泵出口流量增大，直至凝结水理和排汽量相平衡为止。
汽蚀现象对泵有什么危害？
离心泵最容易受到汽蚀损害的部位为什么是出口叶轮 汽蚀发生的原因离心泵在运转时，流体的压力从泵入口到叶轮入口而下降，在叶片附近，液体压力最低。此后，由于叶轮对液体做功，压力很快上升。当叶轮叶片入口附近压力小于。
什么叫泵的汽蚀现象？怎样防止汽蚀现象发生？ 答：离心油泵2113的吸入动力是靠吸入液面5261上压力与4102叶轮甩出液体后形成1653的低压差。叶轮内入口处压力越来容越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。这种汽化一凝结一冲击一剥蚀现象，就称为汽蚀现象。防止CYZ自吸式离心油泵 汽蚀可以采用的方法：(1)提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施：这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。(2)适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。(3)采用抗汽蚀材料制造叶轮。(4)提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。(5)减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。
什么是水泵的汽蚀现象及汽蚀的危害性 水泵的汽蚀现象，水泵汽蚀的危害性 汽蚀又称空化，是液体的特殊物理现象。水泵在运行过程中，由于某些原因使泵内局部位置的压力降到水在相应温度下的饱和蒸汽压力(汽化压力)时，水就开始汽化生成大量的气泡，汽泡随水流向前运动，运动到压力较高部位时，迅速凝结、溃灭。泵内水流中汽泡的生成、溃灭过程涉及到物理、化学现象，并产生噪声、振动和对过流部件的侵蚀。这种现象称为水泵的汽蚀现象。水泵在产生汽蚀的过程中，由于水流中含有汽泡破坏了水流的正常流动规律，改变了流道636f7079e799bee5baa6e997aee7ad9431333330363139内到过流面积和流动方向，因而叶轮与水流之间能量交换的稳定性遭到破坏，能量损失增加，从而引起离心泵的流量、扬程和效率的迅速下降，甚至达到断流状态。这种工作性能的变换，对于不同比转数的水泵是不同的。低比转数的离心泵叶槽狭长，宽度较小，很容易被汽泡阻塞，在出现汽蚀后，Q-H、Q-η曲线迅速降落。对中、高比转速的离心泵和混流泵，由于叶轮槽道较宽，不易被汽泡阻塞，所以Q-H、Q-η曲线先是逐渐下降，汽蚀严重时才开始锐落。对高比转数的轴流泵，由于叶片之间流道相当宽阔，故汽蚀区不易扩展到整个叶槽，因此Q-H、Q-η曲线下降。
什么是水泵的汽蚀现象？有什么危害？ 因为凝结水在真空情况下运转，把水从凝汽器中抽出，凝结水泵很容易漏入空气，凝结水泵内有少量的空气，可通过空气管排入凝汽器，不使空气聚集在凝结水泵内部而影响凝结水泵打水。
