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路基试验段压实度试验结论 在正式进行路基压实前,有条件时应做试验段,试验主要目的是确定( )等参数。

2021-03-21知识8

哪些因素会影响路基压实度实验结果?

在正式进行路基压实前,有条件时应做试验段,试验主要目的是确定( )等参数。 在正式进行路基压实前,有条件时应做试验段,试验主要目的是确定()等参数。[单选题]在正式进行路基压实前,有条件时应做试验段,试验主要目的是确定()等参数。。

土方压实度试验方法 1、环刀法,是一2113种破坏性的检测5261方法,适用于不含骨料的细粒土4102。优点是设备简单操作方便;缺点是受土1653质限制,当环刀打入土中时,产生的应力使土松动,壁厚时产生的应力较大,因此干密度有所降低。2、灌砂法,是一种破坏性检测方法,适用于各类土。优点是测定值精确;缺点是操作较复杂,须经常测定标准砂的密度和锥体重。3、核子密度仪法,是一种非破坏性测定方法。能快速测定湿密度和含水量,满足现场快速、无破损的要求,并具有操作方便,显示直观的优点,但应与灌砂法进行对比标定后方可使用。扩展资料:土方压实度试验的注意事项:传统路基压实度的检测方法,无论是环刀法、灌砂法、还是核子测量法均停留在结果检测,与此同时环刀法、灌砂法还属于有损检测不但操作麻烦费时费工,同时还耗费了大量的财物等诸多缺陷。公路的路基压实质量主要由压实系数控制,然而对于高等级铁路和公路,例如铁路客运专线的路基压实质量主要由地基反力系数K30、动态变形模量Evd、变形模量Ev2、孔隙率n、压实系数K控制。在路基压实过程中,为了检测上述指标主要依靠现场“抽样”试验方法。这样的路基质量检验方法在路基质量控制和施工经济性方面寄生了以下不足之处。

公路路基压实度检测多少个点为一组检测报告 公路2113路基压实度检测3个点为一组检测5261报告。注:环刀法是3个点,4102灌砂或灌水法是一个点。1653路基压实度【degree of compaction】(原:指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言,压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值;对沥青面层、沥青稳定基层而言,压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。因此路基压实度的测定主要包括室内标准密度(最大干密度)确定和现场密度试验。

土质路基常用的压实度试验方法有哪些 公路路基施工技术规2113范6。2。5挖方5261路基施工标高,应考虑因压实4102的下沉量,其值应由试验确1653定。我觉得应该做。怎么做?一般情况下,表层的厚度都不能满足试验的条件,比如用灌砂的话厚度不够。还有如果是开挖较硬的风化岩更没有试验需要的条件,总不能挖到本身没扰动的那层来做试验吧?挖方段做不做压实度要视具体情况而定,如是本身是岩石,肯定不用做啦,如果是土,要看是什么土?高液限土或其它不符合96区要求的土是要挖掉换填的,那就当填方来检测啦,如是土质可以用,一般挖方也没办法一次挖到位,肯定是挖的比设计稍高一点,再用平地机来刮,这样的方法是要检测压实度的,和填方一样,检测15~20cm厚范围内的压实度就可以啦。一般做压实度是压完就做,因为这时含水率接近击实最佳含水率零或挖的路槽(上路床)一般也就三种情况:1、地质很好,只需整平,用工艺法测定压实度,碾压后不下沉;2、地质差,需换填,或30、80、150不等的深度,可下垫片石、碎石、上铺碎石土等,按合同要求的标准测压实度;3、土质是合格的填料,但是原地基达不到设计压实度标准。要进行翻挖碾压,深度现场试验确定,也可用轻型触探值计算处理深度

路基试验段压实度试验结论 在正式进行路基压实前,有条件时应做试验段,试验主要目的是确定( )等参数。

路基压实度K30试验规范从什么时候开始改的 路基K30试验是铁道部1985年大秦线施工引入K30平板荷载试验来确定路基的强度。从98年,K30正式列入《铁路路基工程质量检验评定标准》(TB10414-98)和《铁路路基设计规范》(TB10414-99)

土质路基常用的压实度试验方法有哪些 路基设计交工验收指标是2113测量路基5261的回弹模量,弯沉,施工质量控制指标是压4102实度。路基设计指标(回弹模量)与1653施工控制指标(压实度)在理论上是不统一的,但存在正向关联。路基的回弹模量反映路基承载能力,压实度反映路基填压密实程度。弯沉的检测方法常用的有:1.贝克曼梁(bb)法:操作简单,但轮胎压力和接地面积较难控制,且标准黄河车较难找;2.fwd法:快速可靠,但成本较高,缺乏可靠统一的控制标准,施工过程质量难以控制,检测时加载条件与路基工作状况不一致;3.落球法及贯入杆法(动力触探):快速方便,适用于细粒土,不适用于粗粒土和填石路基;4.cbr值(路基填土选型指标):现场极少采用,主要用于选择填土土质类型;5.便携式落锤弯沉仪(pfwd):携带方便,检测快速,使用成本较低,适用范围广(路基和场地压实,粗粒土和细粒土等)压实度的检测方法常用的有:1.灌砂法(环刀法)+烘干法:优点是造价低,结果可作为检验检定的裁决依据;缺点是检测比较费时费力,难以满足大规模现代化机械化施工需要;2.核子密度仪法:优点是快速便捷,可作为全面施工质量统计学管理,人为因素较小;缺点是在不同土质情况需作一次现场标定,含。

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