声屏障施工方案 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工准备 1 四、人员及机械设备配置及施工安排 2 （一）人员配置 2 （二）施工主要设备配置表 3 五、施工方案 3 。
混凝土试块多久拆模，养护问题 试块做好后，达到终凝后就可拆模。具体时间按气温而定。工地把试块放入水中养护，只要温湿度能达到在标养室的要求也可以。质监局一般不管这事。
重庆有哪些冷门但又值得一去的地方？ 听说过重庆南站吗？听说过小南海吗？听说过白沙沱长江大桥吗？作为一个铁路迷，中秋节一个人体验了一次铁…
海上大桥的桥墩怎样进行施工？ 施工方法：21131、深水桥梁基础5261，一般采用4102钻1653孔灌注桩.深水区水上钻孔，一般采用 船.钻机版固定在 船上，船则由巨权锚加缆索固定.2、根据测量定好钻孔位置后，沉入钢质护筒，起到定位和隔离海水作用；3、然后下入钻孔钻具，进行钻孔成孔，成孔过程一般采用泥浆护壁，成孔后下钢筋笼，水下灌注混凝土，形成高桩，然后再进行高桩承台施工，水上桥墩就成了。
中国抗美援朝时，是怎么跨过鸭绿江的？ 1950年8月11日，当21134架敌机向停5261在临江火车站一列装满4102作战物资的机1653车扫射轰炸时，临版江火车司机徐国臣，冒着权生命危险，冲进机车驾驶室，将军列向等避洞开去，敌机立即跟踪追炸，向列车头狂扫不止，徐国臣驾驶机车的四个手指头被打掉，鲜血直流，但仍坚持将列车开进了山洞，保住了机车。1951年，徐国臣被评为抗美援朝特等功臣，受到了毛主席的接见。徐国臣舍身救列车的英雄事迹很快传遍了全国，极大地鼓舞了全国军民保家卫国，抗美援朝的热潮。来到桥上，人们凭吊英灵，缅怀先烈，企盼世界永远和平，眼前仿佛又看到了志愿军铁流滚滚，雄师劲旅的雄姿和风采。1950年，我志愿军35万人马就是从这座桥上雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江的。这座大桥始建于1935年，1950年8月份，美军出动数十架飞机侵入临江上空，向鸭绿江大桥和附近的临江火车站狂轰滥炸，大桥靠近朝鲜的一端被炸毁，1955年5月，中朝双方重新将友谊之桥修复畅通。桥长600余米，高20米，宽10米。
雨天影响安全行车的主要因素有哪些？ 雨天影响安全行车的主要因素：视线受阻、路面湿滑、附着力变小。视线受阻：下雨时，雨水影响视线，容易对较远的距离影响视线。有时下雨有水雾，只能看见较近距离。路面湿滑：下雨造成路面变湿，容易在刹车的时候造成比平时滑行远些。附着力变小：附着力是两种不同物质接触部分的相互吸引力，而雨水的影响与路面湿滑同样。
大体积混凝土裂缝控制措施
家乡的桥_300字1从学校出发，沿着西南方向走，不到800米就来到了大桥下。啊，好壮观呀！这座桥大约有12米高，全长约25米，中间还有四个拱，这全部都是用一块一块长方形石条。
