铁路工程站前站后的工程是怎么划分的 1、铁路施工中的站前工程主要包括：路基、桥zd涵、隧道、站场、轨道等，站前工程主要是指线路施工。2、铁路施工中的站后工程主要包括：机务、给排水、电力、通信、信号、房屋建筑、道路、站段绿化等。铁路工程最初包括与铁路有关的土木（轨道、路基、桥梁、隧道、站场）、机械（机车、车辆）和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程。扩展资料：各国对各等级铁路，在平原地带和山区规定不同的线路标准（坡度、曲线半径等）和建筑标准。例如：中国Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路的最大坡度分别规定为 6‰（困难地段12‰）、12‰、15‰；加力牵引时内燃内机车线路的最大坡度可提高为25‰，电力机车为30‰；最小曲线半径也有相应区别。在建筑标准方面，例如：Ⅰ、Ⅱ级线要求能抵御100年一遇的洪容水，Ⅲ级要求能抵御50年一遇的洪水。桥梁荷载、轨道构造亦均不同。对以旅客列车为主的和专门行驶旅客列车的铁路，则按该线规定的列车速度决定其技术标准。参考资料来源：-站前工程-站后工程-铁路工程
火车客运站与中间站的主要区别是什么？ 火车站按作业性质分为客运站、货运站和客货功能兼备的客货运站3种，当过路车路过此地时叫中间站，当从此地始发时叫客运站。客运站功能主要是从事客运业务和客车行车与整备作业，根据需要设置若干到发线和站台，以及客运站房，在大型客车站还配备有检修和清洗列车等作业的整备场。中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。一般设在技术站之间区段内（或在支线上），它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务，有些中间站还进行机车给水，中间站规模较小、数量多。扩展资料：中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。中间站按办理货物作业量的大小，可分为无货场的中间站和有货场的中间站，所以 不一样。
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