汽车涡轮增压旁通电磁阀作用是啥？涡轮工作原理是啥？说具体点，谢谢
为什么涡轮增压器不能像发动机一样配置冷却系统以改善其红热的工作状态？ 汽车的发动机都能依靠冷却系统避免缸体红热，为什么涡轮增压器就不能？
空气增压泵工作原理 气动增压泵利用大面积活塞的低压气体（2―8bar）驱动而在小面积活塞上产生高压32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333361323466气体/液体。可用于压缩空气及其他气体，输出气压可通过驱动气压无级调节。气体管道增压泵有单作用泵和双作用泵。双作用泵气活塞在往复两个冲程中都压缩气体。当驱动气体作用于气活塞时，工作活塞随气驱动就可获得较大的输出流量。增压泵具有以下特点：维护简单：增压泵的零件及密封少，维护简单且成本低着一起复增压，大流量试压泵。性价比高：增压泵具有输出性能高而成本低的特性。可调性强：增压泵输出压力和流量都由驱动气体的压力调节阀准确地调节，试压爆破检测仪。调节驱动气压，使气压管道增压泵的输出压力在预增气压和最大输出压力之间精确调整。输出压力高：气动液体管道增压泵的最高工作压力可达到700Mpa，气动气体管道增压泵的最高工作压力可达到80 Mpa。材质优良：增压泵高压部分材质为硬质铝合金。高压柱塞材质为不锈钢。并采用双层密封。关键部位材质可以根据介质性制选配。多种气体驱动：压缩空气、氮气、水蒸汽等。输出流量大：气动管道增压泵只需0.2―0.8Mpa压缩空。相同系列泵的所有“O”型圈，维修包易损。
涡轮增压阀坏了有什么症状 一般是感觉动力不足，踩油门加速慢。如果是漏机油尾气会冒蓝烟，如果是擦壳或者烧轴，那么进气严重不足，尾气冒黑烟并且动力严重不足。涡轮增压阀坏的原因：1、涡轮坏主要。
涡轮增压器旁通阀上那根管子是干什么用的 进气旁通阀一般又称为“进气泄压阀”。它安装在靠近节气门的进气管上，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置。
汽车涡轮增压器旁通阀工作原理 涡轮增压系统除涡轮增压器之外，还包括进气旁通阀、排气旁通阀和排气旁通阀控制装置等。第一、旁通阀式涡轮增压器的工作原理：在高速高负荷时，涡轮增压器旁通阀门打开，部分废气经旁通阀直接进入排气管，放掉一部分废气，涡轮转速下降，从而来控制增压的压力。旁通阀式涡轮增压器的控制方式有两种，一种是机械（真空）控制，通常应用在卡车柴油机上；另一种是电子控制，通常应用在轿车上。第二、机械控制旁通阀式的结构及工作原理机械控制旁通阀主要有控制气室、拉杆、旁通阀门等组成。旁通阀执行器中膜片左侧通增压的气体。1、当发动机低转速运转时，压气机出口压力较低，旁通阀在回位弹簧的作用下关闭，发动机排出的废气全部通过增压器的涡轮端，从而提高了涡轮的转速，能够产生较大的进气增压压力，提高进气量，改善发动机的低速性能。2、当发动机高转速运转时，增压后的迸气压力超过规定值，增压气体将排气执行器中的膜片顶起，带动旁通阀拉杆移动，打开排气旁通阀门，于是一部分废气不通过增压器的涡轮端，从排气旁通道直接排人大气，使涡轮进口流量减少，压力降低，增压器转速下降，减少增压的压力。第三、电子控制旁通阀式的结构及工作原理排气旁通阀的开。
