今年的250c.c.运动仿赛市场真的是相当热闹，继先前川崎Ninja ZX-25R正式发布之后，近日本田CBR250RR谣传已久的小改款车型终于正式亮相，大家最关心的动力部分从38PS提升至41PS，另外配备部分导入滑动式离合器、进退快排选配等升级。
本田在CBR250RR的引擎部分，通过新活塞、增加压缩比、减少气门弹簧负荷、降低连杆摩擦和强化进气系统等腹内优化方式来提升输出，最大马力41PS@13,000rpm、最大扭力25Nm@11,000rpm；同时针对悬挂重新调校，让CBR250RR在市区骑乘时更舒适、运动操驾时表现更优异，硬体方面的调整优化，让CBR250RR的表现更上层楼。
电控、配备部分本田CBR250RR也导入滑动式离合器、进退快排选配等，滑动式离合器的加入对于刚接触档车的骑士来说，会是一个相当友善的配备；而进退快排的加入，对于进阶的热血骑士绝对是非常欢迎的电控配备。
擎部分，通过新活塞、增加压缩比、减少气门弹簧负荷、降低连杆摩擦和强化进气系统等腹内优化来提升最大马力进退快排为选配
2020款的CBR250RR也推出四款全新的车色，有HRC三色涂装、消光黑配金色轮圈，以及白色涂装配红色车架、红黑涂装配黑色车架，四款新车色都配上相当有质感的金色轮框；售价部分HRC三色涂装为854,700日元，其余车色售价为821,700日元，大约5.6万元人民币。
本田CBR250RR的小改款更新，明显是应战川崎Ninja ZX-25R的挑战，究竟在马力提升、电控配备小升级的强化之下，CBR250RR能否扛着ZX-25R的四缸声浪攻击呢？两台轻量级仿赛之间的较劲绝对是车友茶余饭后的热门话题。
