我们的读者都是非常眼尖的，路上有什么异类车型都逃不过他们的法眼。遇到罕见特殊车型，通常有几种做法。装逼青年，拍一到两张，在朋友圈发表，一句话完事，或是调皮，或是炫专业。文艺青年，多拍几张，写成博客，或是矫情，或是煽情。骨灰级拥趸，尽可能地拍得仔细，然后……就好像这位网友，拍下了一组嘉年华R5的街头照，但是，他/她最终还是决定要将文字写作部分交给我们的编辑……好吧，没关系，马上开始吧！
在介绍网友街拍的这辆怪物之前，我们先来理清R5到底是什么东西。嘉年华R5，它的名字已经说明其身世，这是一款满足WRC-2 R5规格的赛车。那R5又是什么呢？先来说说R组，R组是FIA在2012年创建出来的。而在WRC-2赛事中，则是由Super 2000、N4、R5组别赛车构成。R组又分为多个不同的级别，分别是R1、R2、R3、R4、R5、R6和RGT，其中R1-R3是前驱车，另外还有R3T的特别版赛车，以用作Junior WRC的赛车，R4、R5的赛车用来参加WRC-2系列赛事。R5规格赛车是四驱形式，1600cc涡轮增压引擎，使用5前速变速器，赛车造价不能超过18万欧元。再来看R5组别的其他赛车，包括雪铁龙DS3 R5、标致208 T16 R5等，都是运动好手。
图：嘉年华R5为四轮驱动车型。
图：嘉年华R5的各项技术参数。由M-Sport调校的动力系统，1.6升直列四缸涡轮增压引擎，每缸4气门，FIA规格限制，R5的节气门直径只有32mm。搭配使用5前速序列式变速器，油箱的位置在赛车中心，以平衡配重，容积为80升。前麦弗逊悬挂，后悬挂改为独立，悬挂连杆经过强化处理。背樽式竞技避震，三段阻尼可调，可选配前、后防倾杆。制动系统，AP Racing锻造4活塞卡钳（前/后），砂石路使用300×28 mm刹车碟，沥青路使用355×32 mm刹车碟。行走系统，砂石路面使用7×15英寸轮圈，沥青路使用8×18英寸轮圈，分工明细。外观方面，使用了M-Sport设计的空力套件，符合FIA R5规则。驾驶室内安装了FIA 8862规格的赛车座椅，配合使用6点式安全带。
图：可以参考一下另一家外媒的数据，1.6T引擎的最大功率输出290马力，峰值扭矩400牛米。背樽式避震，高度可调，压缩阻尼和回弹阻尼均可调节。
既然前面做了功课，接下来就可以进入街拍模式了。以下是网友所拍到的照片，一辆身披白衣的恶魔——嘉年华R5。
图：这辆嘉年华R5车身没有拉花，也没有花俏的喷漆，一身素白涂装。别被它的平淡外表欺骗，这是一辆用来跑拉力的赛车。
图：可能有部分车迷不能接受嘉年华R5的车身空力件，有点浮夸。
图：轮距明显被扩大了，大幅度向外抛出。
图：尾翼和扩散器应有尽有。
图：非常夸张的宽体包围，再加上大灯旁边的两个散热孔，它的回头率理应是百分百，根本低调不了。
图：背樽式的竞技避震，具备高低可调、阻尼可调功能。
图：砂石路面用的轮圈，这应该是车迷们非常熟悉的WRC赛车轮圈了。
图：后悬挂改为独立式，对操控表现有所帮助。
图：车内所见完全不是你能在4S店买到的嘉年华，它真的是一辆赛车，由内而外。
图：虽是序列式变速箱，但1档起步时还是需要用到离合器。
