几天前，工信部公布了7月份的新车申报信息，其中当属广州飞肯的250单摇臂跑车最为吸睛，与之前曝光的实车照片相差不大。但是耐人寻味的地方在发动机上，这台飞肯跑车搭载春风250SR同款发动机。
春风是有多么自信再次为自己缔造了一个强劲的对手，其实除了飞肯250之外，春风还把250发动机给了阿普利亚GPR250；还有一款飞鹰250也是用的春风250发动机，春风这个神操作惊呆了无数车友，需要多么大的自信才敢这么干。
飞肯单摇臂跑车也传了很多年，在国产各种单摇臂车型纷纷开卖之后，飞肯单摇臂跑车才传出实质性的进展。从目前已知的消息来看，飞肯这台250的实车和设计图差异其实不是很大，并不存在“量产罗玉凤”的现象，只是排量从之前传出的300变成了现在的250。
尚不清楚，这台已经定妆的飞肯250，是不是当年展出的FK300 GP的替代品，从目前的进展来看可能性较大。从选择春风250发动机就能够猜测的到，飞肯自身的发动机研发实力有限，否则不会用别家发动机这种“地平线”上常用的手段。
虽然，选用别家发动机有些难以启齿，但是效果是直接有效的。目前春风250发动机是国产同级最强的单缸，性能和稳定性经过多年的市场考验，可以说是非常成熟的一款动力平台。而春风也是非常大度的向外界提供这套动力总成，春风250SR更是在跑车上做出了很好的示范，飞肯的这一选择也最大程度上避免了国内车友对新的发动机平台持有观望的态度。
十年之前，单摇臂在国产摩托车上出现是不敢想象的，而国内车友对单摇臂的需求至今依然非常旺盛。这种高逼格的配置对于档次的提升十分有必要，视觉上的冲击和心理上的满足会带来双重享受。飞肯250开创了国产跑车单摇臂的先河，这个卖点是最抢眼也是最有效的，可能会对春风250SR带来较大的影响，毕竟在颜值这一块飞肯250甚至略胜一筹。
如果飞肯在配置上和售价上都能达到一个合适的水准，谁能保证那些春风250SR的潜在用户不会移情别恋。飞肯250不仅采用春风250的发动机，甚至在车架上都是极为相似，从图可以看到，露出的车架部分和250NK几乎一模一样，同样的设计甚至包括排气管的和后座。
虽然这是一台国内车友期待已久的单摇臂跑车，但是全车上下都有春风250的影子着实有点让人失望，除了单摇臂之外这台车的卖点几乎都是春风250SR所具备的。如果春风没有将滑动离合与液晶仪表一并出售，那么这台250GP的存在就好像是春风的候补，这种感觉说实话确实不太好。而飞肯250GP想要征服更多的车友，则需要在售价和配置方面做文章。
