康达效应飞机 请介绍飞机发动机布局中的“康达效应”？

直升飞机靠什么前进？ 飞机为什么会飞呢？我们来分析一下：由于飞机的机翼上下弧度并不是对称的，上翼面的弧度要大于下翼面，这样当空气流过时机翼上方的流线密，流速大，下方的流线疏，流速小，。康达效应能用于解释机翼的升力吗 利用了流体力学的泊奴利原理。当螺旋桨旋转时（或喷气推动飞机前行时），产生的气流在机翼前后的流速是一样的，但在流经机翼时，机翼的上表面是曲线，路径长；而机翼下表面是直线，路径短。气流流经机翼上表面时必须以更快的流速才能在机翼尾段与流经机翼下表面的气流汇合。根据泊奴利原理，气流流速越快，压强就越小，由于气流流经机翼时，在机翼的上、下表面的流速差造成了压力差，下面的压力大于上面，因而将飞机托起来，飞机才得以在天上飞了。我们驾驶小轿车在高速公路上行驶时，当车速达到足够快的时候，会感觉到汽车发飘，也就是这个道理请介绍飞机发动机布局中的“康达效应” 康达效应(Coanda Effect)亦称附壁作用或柯恩达效应。流体（水流或气流）有离开本来的流动方向，改为随著凸出的物体表面流动的倾向。当流体与它流过的物体表面之间存在表面。

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