开年至今，路虎在国内的销量表现其实还算不错，但是路虎的表现实际上却经不起推敲。有着"折扣之王"的江湖称号的路虎，为了让旗下车型能走走量，今年开启了大放水模式。其中，路虎星脉最为明显。售价七十万以上的星脉，在部分地区的实际到手价只有四十万出头！星脉为何越混越惨？路虎为何沦落至此？这一切，其实早有预兆。
路虎的品牌影响力，正处在下滑通道
在路虎刚刚进入中国市场的时候，中国消费者对它的欢迎程度甚至一度追上了BBA。这种欢迎在路虎当年的售价上得以充分的体现。不论是揽胜还是发现，路虎门下的各类车型无不是加价才能买到！商人、明星等等群体，都把路虎当作身份的象征。路虎也因此被大家视作比BBA等品牌含金量更高、格调更出众的豪华品牌。
但谁也没想到，躺着赚大钱的路虎在随后几年的时间里开始了连续的阴跌。表面上，大家都还对路虎车型伸大拇哥，可随即就转投到BBA和凯迪拉克、雷克萨斯等阵营中。时至今日，路虎的一路阴跌还没见底。新一代消费者对路虎的喜欢程度也越来越低，可以预见，路虎还要在业绩下滑的路上再走一阵。
星脉车型的竞争力，不足以打动消费者
从大方向上看，消费者对路虎的认可度逐渐降低，必然会影响到路虎车型的销量表现。但除了这一层，星脉自己也有特殊的问题。首先，星脉车型刚上市的时候号称"最美路虎"。诚然，星脉的工业设计别出心裁，甚至可以用精致来形容。但相比竞争对手，星脉的售价、故障率和配置都无法一战。
在星脉的建议零售价区间，BBA三家都有过硬的知名车型坚守阵地，凯迪拉克和雷克萨斯一个凭借着美系SUV的舒适豪华感，另一个凭借着混合动力的菊与刀精神，也都开创着自己的江山。只有路虎一家墨守成规，每天把英伦贵族挂在嘴上。可谁不知道贵族已经没落到由印度人接班了呢？如此竞争力，实在难成气候。
曾经的傲慢，让如今的路虎有苦难言
眼看销量又要跌，路虎不得不再次祭出折扣大旗。实际上，我们都已经有足够的理由去怀疑路虎是否真就准备好了用折扣后的售价卖车？先定一个较高的出厂价，然后猛打折，给消费者一种买到就是赚到的错觉？可即便如此，仍然有很多消费者不乐意买账！这就要说到路虎的另外一个问题了——傲慢。
路虎的傲慢由来已久，在当初最受中国消费者欢迎的那段时间，路虎车型遇到了几批非常严重的质量问题。然而路虎的态度很是消极，合法权益得不到保障的消费者努力维权，最终让路虎上了315晚会！但路虎的态度仍旧冷淡，伤透了车主们的心。现在路虎经常打折的行为，也让那些原价购车的消费者们时时刻刻都要面对爱车飞快贬值的大问题。
另外，路虎新车型小毛病较多，装配工艺漏洞百出，新车买回家就要经常往售后或者汽修厂跑，车主们日常的用车成本居高不下，用车体验不够理想。并且路虎仿佛并没有提升自家产品质量的打算。现在的路虎已经不是那个以皮实耐用、结构可靠通过性强著称的路虎了，试问，如此表现的路虎，还有谁敢买呢？
结语：路虎的遭遇警醒着我们，时刻不能轻视市场
产品，是一家车企在市场上厮杀的武器，市场，则是决定车企是走还是留的最终因素。路虎用身体力行告诉着我们——时刻都不能轻视市场。轻视市场，就是在切断自己的后路。随着自主品牌们的市占率越来越到，最终也会面对以上提到的诸多问题。希望我们的自主品牌们别重蹈覆辙，要绕坑前进。
