在城市里上班，赚的钱比老家县城多，但也意味着我必须得花费更多时间在出行上，因为我为了省钱，租的房子离市中心比较远，每天上班，我都得提前一个小时起床，用来解决早饭、并搭乘公交去上班，长久以往下来真的挺累，又考虑到我老家离现在工作的城市也就三百多公里，要是能买辆车的话，会方便很多，于是就有了买车的念头。
在城市里上班，赚的钱比老家县城多，但也意味着我必须得花费更多时间在出行上，因为我为了省钱，租的房子离市中心比较远，每天上班，我都得提前一个小时起床，用来解决早饭、并搭乘公交去上班，长久以往下来真的挺累，又考虑到我老家离现在工作的城市也就三百多公里，要是能买辆车的话，会方便很多，于是就有了买车的念头。
在我买了宝骏510之后，对我影响最大的或许就是回头率了，每次开车出门，我都能看到很多人回头看我——主要是看宝骏510，刚提车那几天，在公司楼下停车或者开车准备回家的时候，和我比较熟悉的同事也都会凑过来问我这是什么车，并且夸几句设计挺好看、颜值高之类的话。其实我也觉得宝骏510的设计不错，尽管我这个90后已经奔三了，可是谁会不喜欢高颜值的东西呢？所以看到宝骏510实车我就动心了，它的设计充满了原创感，还足够个性，是我喜欢的类型，前脸的格栅虽然是全熏黑处理，但是阳光一照，就能看见明显的反光，很有质感。
车内的空间刚好合适，可能因为本身是小型SUV、车长有4米2出头，轴距又达到2米5多，所以坐在后排舒适度挺高的，和前排座椅的椅背间隔很大，轿车上的顶脚不会出现在宝骏510上，中间位置的地台略有突起，但幅度很小，就和纯平是差不多的，加上后排的三个座椅都有可调节高度的头枕，座椅还选择皮革包裹，舒适度那真是没话说，头顶位置有一块全景天窗，刚好可以照顾到后排的乘客，我在晚上还能把主驾驶位放倒，躺在车里看星星、月亮呢。
我看在车友群里，很多人都说宝骏510选择的动力是小型SUV上的“黄金动力组合”，对于这个评判标准我倒不太理解，不过听大家说到动力强、油耗低之后，我就能理解了，因为宝骏510的驾驶体验确实可以用“动力强和油耗低”两个词来形容，它的发动机排量有1.5L，具体的参数我不记得了，但是动力真的够用，而且和它搭配的CVT变速箱不仅能模拟8个挡位，还自带运动/经济/标准三个挡位，在路上想要超车是很容易的，就算是在高速上，只要我把挡位切换到运动，110Km/h的时速下也能有不错的后段动力输出。
至于说油耗，目前为止我加油的花费是2300块，而累计里程为5048公里，稍微计算一下就能知道，宝骏510的油耗大概是4毛5、4毛6的样子，这个油耗我觉得在小型SUV里已经不错了，我有个朋友买了台哈弗H2，同样是小型SUV，但油耗得5毛5左右，相比之下我的宝骏510，每100公里就能省下来10块钱呢。
在我看来，买车还真不一定得买合资，因为这几年像宝骏510这样优秀的国产车已经越来越多，这些车型的到来，也让我们普通消费者也能够实现“买车梦”，我在买车前可真没想到，预算7万也能实现自己的SUV梦呢，毕竟我朋友的哈弗H2，起步都不止7万了，而且宝骏510和哈弗H2一样是大厂出品，又好开又耐用，90后开刚刚好，所以我希望像宝骏510这样的高性价比车型能越多越好，因为只有这样，我们普通消费者能买的车才会越来越多。
