汽车进气压力传感器，坏了是什么现象？？怎么判断？？ 判断进气压力抄传感器坏了现2113象：发动机启动困难、发5261动机性能失常、怠速不稳4102、油耗增大、加速无力等。1653进气压力传感器它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU电脑修正喷油量和点火正时角度。ECU电脑输出5V电压给进气压力感知器，再由信号端侦测电压值，电脑，当引擎在怠速时，其电压信号约1-1.5V，节气门全开时，则约有4.5V电压信号。扩展资料：进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有特殊性。
大众新速腾报供电电压过低 故障现象：车辆每次启动后自动e69da5e887aa62616964757a686964616f31333339663937熄火故障诊断过程：一：我们先总结了导致车辆自动熄火的原因：① 车辆进入防盗状态导致车辆无法启动② 控制单元故障导致③ 发动机线束及传感器问题④ 喷油嘴及点火系工作升氏异常⑤ 发动机内部产生积碳二：我们连接VAS5051读取控制单元的故障存储，存储器内有：18559 P2127 007加速踏板位置传感器2G185信号太弱 的故障存储；通过VAS5051并没有查得防盗系统的故障代码，车辆进入防盗状态的想法被排除；三：依据VAS5051查得的故障信息，我们更换了油门踏板位置传感器G185，但是故障依旧未能有丝毫改善；故障产生的原因被转移到发动机线渗早束上。是不是传感器的传输线路导致信号不准却？于是使用VAS5051读取发动机的2组62组数据流：节气门踏板位置传感器G185的正常值应为7.5%，可是实际测量值却是0.0%；如图：通过读取数据流发现进气压力传感器的数据显示为295mbar显然是不正常的，正常的进气压力传感器数据值应为989mbar（根据本地大气压值测定）；通过数据流我们发现同时出现了两组错误的数据，根据工作经验判断出现这种情况的原因只能是传感器共用的线路，也就是接地线。
进气压力传感器电压低怎么回事啊 突然灭车。 如果是输出的压力过高的话，已经换过一个了，应该不是压力传感器的问题了，一般情况。可以考虑是不是传感器的供电电压过高导致的。
