极地高压带产生的原因

副热带高压带和副极地低压带形成原因 气压带的形成原因有两种：动力原因、热力原因。赤道地区由于全年受太阳辐bai射多，全年盛行上升气流，形成了赤道低压带，极地地区由于du寒冷，全年盛行下沉气流，形成了极地高压带。南北纬30度左右，由于高空的空气zhi堆积作用导致气流下沉，形成副热带高压带，而南北纬60度左右由于dao冷暖空气相遇，导致暖空气上升，形成副极地低压带。从上面的内容可以看出：副热带高压带和副回极地低压答带都是由于动力原因形成的（赤道低压带与极地高压带均是热力原因形成的）B．副极地低压带 结合全球气压带的形成过程及上述分析，不难得出结论：A赤道低气压带是近地面受热空气膨胀上升形成的，是热力作用形成的；B副极地低气压带是气流被迫抬升形成的，是动力作用形成的；C极地高压带是近地面空气冷却下沉形成的，是热力作用形成的；D亚洲高压是海陆热力性质差异形成的．故选：B．关于气压带的叙述，正确的是 C赤道低压是热力原因形成的暖低压；副热带高压是动力原因形成的暖高压；副极地低压是动力原因形成的冷低压；极地高压是热力原因形成的冷高压。极地高压带形成的气候特征：终年寒冷干燥。副极地低压带成因为什么是动力因素.而极地高压带为什么是热力因素? 副极地低压带是在副热带高压带与极地高压影响带两个高气压带之间形成的相对低压,极地高压带是热力因素（低温）空气下沉而成.极地高压 副热带高压怎么形成的? 谢邀副高属于动力高压，极地高压属热力高压。由“热低压”产生的赤道低压使气流从赤道上升到高空，并向极…亚洲高压的形成原因是什么？ 亚洲高压：一般在冬季形成，因为在冬季，气温降低，海洋和陆地的比热容不同，导致陆地的气温低，就形成了高气压中心。即亚洲高压。阿留申低压：是同样的道理，冬季海洋的温度比陆地的高，在高温地区形成了低气压中心，即阿留申低压。亚洲低压：这个和亚洲高压的形成道理正好相反，由于夏季陆地的气温高，气流上升，就形成了低气压中心，即亚洲低压。夏威夷高压：夏季海洋的温度比陆地低，在气温高的地方形成下沉气流，形成高压，即夏威夷高压。副热带高压带和副极地低气压带形成的原因是什么? 赤道上受热上升的空气自高空流向高纬,起初受地转偏向力的作用很小,空气基本上是顺着气压梯度力的方向沿经圈运行的.随着纬度的增加,地转偏向力作用逐渐增大,气流就逐渐向纬副极地低气压带的形成原因 北极及其附近时高纬度地区，太阳辐射少，空气遇冷下沉形成高气压带。从极地高气压带向南流出的气流（北风），在地转偏向力的影响下，形成东北风。称为极地东风。在北纬60°处与较暖的盛行西风相遇，暖气团轻在上，形成副极地上升气流。上升气流到高空，又分别流向副热带和极地上空，从而形成了中纬度与高纬度环流圈。由于副极地上升气流到高空即向南北方向流走，致使北纬60°附近的地面气压降低，形成副极地低气压带可能太深奥了，不过大概看得懂吧！副热带高压带和副极地低气压带形成的原因是什么? 赤道上受热上升的空气自高空流向高纬,起初受地转偏向力的作用很小,空气基本上是顺着气压梯度力的方向沿经圈运行的.随着纬度的增加,地转偏向力作用逐渐增大,气流就逐渐向纬圈方向偏转,到30° N附近,地转偏向力增大到.

#极地气候#副热带高压