pkpm建模门式钢架吊车如何布置？ pkpm框架吊车输入

pkpm建模门式钢架吊车如何布置 单击“吊车荷载”弹出 所示的吊车荷载页面。（首先进行吊车荷载的定义）。单击“吊车数据”吊车荷载定义的页面。第一个吊车数据需要首先选择“增加按钮”，打开对话框。（通过程序的辅助工具实现“吊车荷载值”栏目参数的输入。单击“吊车荷载输入向导”对话框。吊车梁跨度mm，相邻吊车梁跨度mm，吊车台数2。首先单击“第一台吊车序号”按钮，输入吊车资料.pkpm建模门式钢架吊车如何布置？ 单击“吊车荷载”弹出 所示的吊车荷载页面。（首先进行吊车荷载的定义）。单击“吊车数据”吊车荷载定义的页面。第一个吊车数据需要首先选择“增加按钮”，打开对话框。（通过程序的辅助工具实现“吊车荷载值”栏目参数的输入。单击“吊车荷载输入向导”对话框。吊车梁跨度mm，相邻吊车梁跨度mm，吊车台数即可。PKPM系列软件系统是中国建筑科学研究院建研科技股份有限公司设计软件事业部研制的建筑工程设计CAD软件。在中国大陆地区有着极为广泛的使用率，甚至成为“电算”“机算”的代名词。与其他类似的软件相比。其优点在于与CAD相近的建模输入方式，上手容易，和中国设计规范紧密结合，所出结果和规范主要指标直接对应。后处理能够画施工图，虽然图面不够成熟，但为设计人员绘制正式施工图提高了不少效率。在pkpm中有牛腿的柱如何建模 在PKPM框架厂房中有牛2113腿的柱建模：首先在5261PMCAD中布置吊车，由软件自动4102生成吊车荷载，吊车在牛腿处，1653需要增设标准层，吊车梁只传递荷载不传递弯矩，需要定义铰接。然后牛腿变截面上下各建一层，在下层柱顶布置吊车荷载，使用“荷载输入”菜单中“中的“吊车荷载”命令，这样就可以建好牛腿。详细见图：PKPM框架和底框结构一层填充墙输入 底框结构的话~混凝土抗震墙建模时是需要输入的~抗震墙的布置需要满足抗震要求~看看规范吧框架的话填充墙一般都是砌块的~就不需要输入了~计算地梁的时候考虑这部分荷载就可以了抗震规范的2010年版本已经发行了~12月1日开始执行了~结构设计不建议你自学~很多东西你都想不到~填参数会少考虑一些~对计算结果影响有时挺大的我们这边底框建模的时候~抗震墙上面都不布梁~出图的时候在抗震墙的位置上人为加上梁~按边框梁考虑~按规范构造配筋pkpm框架结构一层填充墙如何输入荷载 一层的墙体荷载在计算基础时在基础上加上地梁（上部构件里），给地梁上加线荷载（地梁上的墙体重量），就是那个附加荷载里的 打开后有恒和活载的，在恒载里输入你要加的墙体总量（算出线荷载），然后布置在刚加的地梁上，这是一层墙体的荷载，算基础再读取其他的（接上部的比如PK或比如SATA）荷载，读取完加上去了，看下组合值选哪个（要求不同），选好后直接计算 独基.PKPM框架厂房如何建模 吊车荷载的位置在牛腿顶标高处，你把这个位复置以下设为一个标准层，楼板开大洞，中间没有梁，侧边最制好有梁，与结构有利，牛腿顶标高至楼板设为一个标准层，按正常做就行，上面就跟平常一样了。吊车荷载你布置在第一zd标准层，布置上以后默认荷载标高为第一标准层的标高。PKPM中框架结构柱间荷载如何输入 1、对于pkpm而言，程序会5261自动的计算由板、梁传递给柱子4102的荷载，这样柱子上除了有额外的荷载之外，一般都不用1653布置。2、PKPM没有明确的中文名称，一般就直接读PKPM的英文字母。命名是这样的：最早这个软件只有两个模块，PK(排架框架设计)、PMCAD(平面辅助设计)，因此合称PKPM。现在这两个模块依然还在，功能大大加强，更加入了大量功能更强大的模块，但是软件名称却不改了还是PKPM。在PKPM中建立框架剪力墙混合结构，墙上荷载和梁荷载怎么输入？ 梁上是不用加填充墙的 直接加荷载 在荷载输入里面有个梁间荷载 按恒载输入 是多少你自己算 墙上的同理

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