汽车进气压力传感器，坏了是什么现象？？怎么判断？？ 判断进气压力抄传感器坏了现2113象：发动机启动困难、发5261动机性能失常、怠速不稳4102、油耗增大、加速无力等。1653进气压力传感器它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU电脑修正喷油量和点火正时角度。ECU电脑输出5V电压给进气压力感知器，再由信号端侦测电压值，电脑，当引擎在怠速时，其电压信号约1-1.5V，节气门全开时，则约有4.5V电压信号。扩展资料：进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有特殊性。
汽车进气压力传感器出现问题后，一般会出现那些问题？以及的症状！
电喷发动机进气歧管压力从怠速到急加速是怎样变化的？ 变化方向上，2113是负压逐渐加大，也就是说，歧管5261内压力逐渐4102变小发动机从怠速到高转速1653，进气歧管内空气流量加大，单位时间内流速增快，造成管内压力下降有一种空气流量计，就是利用这个负压上的变化，使一个模板产生形变，造成模板上的一个可拉长的电阻长度上起了变化，从而计算空气流量
汽车电喷发动机的进气温度过高和过低都有什么影响啊？ 要分冬天和2113夏天：1、夏天空气温度过高易膨胀，占去了5261过多4102空间，可燃混合气就比较稀薄，采用缸内分层1653燃烧动力性无大碍（需要进气温度传感器）。过低就反之（缸外或者没分层燃烧，就会下降。过低就混合良好反而提高，不过不可能出现夏天过低的进气温度的。2、冬天空天过高会使燃油雾化良好，而混合充分，动力性提高，过低就反之。扩展资料：汽车发动机维修注意事项：1、发动机温度怕高不怕低：有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。2、水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。3、盲目拆掉发动机节温器如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器。
直喷和多点电喷哪个好 目前市面上主流的喷射系统分为两大类，多点电喷和缸内直喷，大部分网民都会问的一个问题就是这两者哪个更好，实际上缸内直喷要比多点电喷好点，为什么呢？下面就这个问题来做出详细的介绍！一、直喷：缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面，这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气。这样使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。A．优点：1、油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。2、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。B．缺点：1、零组件复杂，而且价格通常要贵。2、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。二、多点电喷：汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每。
电喷柴油发动机怠速时进气压力是多少 进气压力跟怠速无关紧要，主要影响动力，要看就看大油门百时的进气压力。采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即度为电喷柴油机。电喷柴油发动机的喷射系统由传感器、ECU(计算机专)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。属
电喷汽车的进气压力传感器损坏有什么现象 压力传感器损坏后大部分是不可修复的。不同的压力传感器有不同的生产工艺，损坏的情况也不同。差压型压力传感器一般是由4个电阻组成的惠斯通电桥，如果测量电阻发现其中一个电阻值很大是引线断了可以修复，但是维修费用比较高，如果是其它原因损坏是没办法的，一般是采用替换的方法。
电喷发动机中的进气压力传堪器是怎样工作的？ 汽车电喷发动机中，用来测量进气量的进气压力传感器是由压敏电阻和集成运放制成的。进气压力传感器有一个通气口与进气管相通，进气压力通过该口加到压力转换元件上。压力。
进气压力传感器坏了有什么故障现象 进气传感器坏掉2113的表现：1.车的进5261气传感器坏掉就打4102不着了。2.车不好打1653着，就算打着车也会让专行驶速度不属稳定，加起油来无力。（ECU的工作基础是冷却液温度传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器这三个零件。如果进气传感器坏了，ECU就失去了进气量的数据或者统计得不太准确，因此会出现故障）拓展资料1.进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。2.电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。参考资料：：进气压力传感器
