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全船抗冲击试验

2021-03-19知识7

现在的大型军舰都是分段建造,龙骨是怎么连接的,能保证强度吗?现在军舰分段的连接方式是焊接,普遍的焊接方式是二氧化碳半自动焊,手工电弧焊,埋弧自动焊。。

为什么气垫要踩开才软,踩开是什么原理

\ 貌似尼米兹的前几艘都没有进行过抗冲击试验;楼主说的抗冲击试验是指将一枚鱼雷离航母船底十几米的深处引爆,我想该不会是MK48吧

什么是钢的热脆性,冷脆性? 1、钢的热脆性2113:金属材料在高温5261短4102载作用下,金属材料的塑性增加;但在高温长时载荷作1653用下的金属材料冷却后,其塑性会显著降低,缺口敏感性增加,往往呈现脆性断裂现象。金属材料的这种特性称为热脆性。2、钢的冷脆性:随着温度的降低,大多数钢材的强度有所增加,而韧性下降。金属材料在低温下呈现的脆性称为冷脆性。材料由延性破坏转变到脆性破坏的上限温度称为韧脆转变温度。为防止发生低温脆性破坏,钢材的最低允许工作温度就应高于韧脆转变温度的上限。扩展资料:基本性质:1、对于珠光体钢,当由于热脆性的产生而使冲击值降低时,其塑性和强度不发生变化。只是在个别情况下伸长率和断面收缩率同时减低。对于奥氏体钢,当由于热脆性的产生而使冲击值降低时,往往塑性也同时下降。电站用钢处于高温、应力状态下工作,固溶体中碳化物、氮化物及金属间化合物,在热脆性敏感的钢中加速析出,从而加速热脆性发展。所以,有些钢经过时效处理后仍保持相当高的冲击值,而运行后出现热脆性的时间却大大提前,这就是因为应力和塑性变形加速热脆性发展的缘故。珠光体钢产生热脆性的温度范围是400~500℃,碳素钢只有存在塑性应变的前提下才出现热脆性,。

会使钢产生热脆性的元素是什么?

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船舶结构设计

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