3.5的起亚嘉华怠速有点抖动拔掉电磁阀线就稳了 起亚嘉华电磁阀

起亚嘉华2.5自动变速箱怎么装？ 这个不是一句两句数的清的，原则是：1：按照原厂标准装配2：轴向、径向间隙正常3：离合器、制动器液压密封性能正常4：单向离合器不要装反5：阀体滑阀正常运动、电磁阀正常03年起亚嘉华2.5商务车清洗过节气门，同换了怠速马达清洗了节气门还是怠速不稳 一、原因解析1、火花塞工作不良；2、真空管漏气；3、高压线漏电；4、PCV阀堵塞；5、节气门位置传感器故障；6、怠速步进马达故障；7、怠速控制阀失灵；8、节气门开度不正常；9、进气系统漏气。二、怠速不稳怎么办？怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良？工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠。起亚嘉华跑不起来什么问题，过不了40公里，空转时转速也过不了3500，油压正常 自动档手动档？自动挡可能是变速箱问题，先看看所有保险，电磁阀有没有坏的。有电脑调调码。起亚嘉华自动挡跳挡怎么回事 朋友您好，分析原因应该是压力阀或摩擦片出现故障导致的，还有可能是因为凉车时变速箱油比较稠所导致的。您先要检查一下变速箱油的质量是否正常，有可能是变速箱油变质后，导致各个压力阀的压力无法准确地达到正常值。如果车辆使用的时间太长了，有时即使是新换的油，也会在很短的时间内再次脏污，而且变速箱油一次只能换一部分，换完后只要是跑上几公里就有脏了，所以会导致这种现象。同时变速箱油过脏，还会导致电磁阀的堵塞，建议您最好是先检查更换变速箱油，一定要多换几次，每次间隔几公里，最后再更换电磁阀，以免电磁阀的再次损坏；还有可能是油泵磨损或堵塞导致的故障现象，或者是摩擦片出现烧蚀导致的故障此现象。汽车碳罐控制阀控制电路开是什么意思啊？有意者帮帮忙 这个阀就是控制碳罐中的燃油蒸汽是否被发动机抽进气缸内燃烧。此阀受发动机电脑的控制，也就是说它到底是打开还是关闭是要受发动机电脑(ECU)控制的。当此阀打开时，储藏在碳罐内的燃油蒸汽会被吸到发动机的进气管内，然后进入气缸内燃烧；当此阀关闭时，储藏在碳罐内的燃油蒸汽就进不到发动机的进气管内。换句话来说，这个阀是装在碳罐和进气管管路之间的一个电磁阀。1、碳罐控制阀就是控制碳罐中的燃油蒸汽是否被发动机抽进气缸内燃烧。此阀受发动机电脑的控制，也就是说它到底是打开还是关闭是要受发动机电脑(ECU)控制的。当此阀打开时，储藏在碳罐内的燃油蒸汽会被吸到发动机的进气管内，然后进入气缸内燃烧；当此阀关闭时，储藏在碳罐内的燃油蒸汽就进不到发动机的进气管内。2、一种电喷汽车用碳罐控制阀，它由上壳体(1)、衔铁组件(2)、下壳体(3)组成，本实用新型在其上壳体(1)的进气通道端口沿阀体轴线方向增加了一个倒角，使得端口在注塑成型后无飞边，且平整，更增加了强度，使碳罐控制阀的密封性和工艺性提高，阀口泄露量减少5倍，废品率减少几十倍。起亚嘉华2.7变速箱换挡电磁阀在什么位置 装在档杆下面、负责当踩下刹车时候。电脑收到信号会给改电磁阀电。断开锁止开关。此时可以换档。貌似还有前提车速7KM以下、改开关还可以。当在p档时候锁止开关回位(证明已经锁上）。向电脑发送已经锁上的信号。电脑控制点火开关处的钥匙互锁电磁阀断开。钥匙可以拿出。所以要是没有挂好P档。哪怕差一点。或接触不好。电脑没有收到锁上的信号钥匙不能取出请问大神P1520发动机右前端子故障是什么玩意？起亚嘉华3.5低速没力 3.5的起亚嘉华怠速有点抖动拔掉电磁阀线就稳了 一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。大众cc变速箱坏了怎么办 您好！故障一 自动变速箱渗漏油故障原因：不同车型的变速箱有着不同的是渗漏位置，比如富康、爱丽舍易在中壳接缝处，而赛纳、毕加索则易在变矩器与油泵前油封处渗漏。渗漏的主 要原因是密封元件密封效果不良导致，有时也会因为零件上存在麻点、锈蚀等情况导致渗漏。渗漏如不及时处理，变速箱将长期缺油运行，从而进一步导致其内部严 重损坏。维修方案：大修变速箱，更换密封元件。故障二 挂档后松刹车不走，加油可以起步，但伴随明显冲击。故障原因：主要是变速箱内部负责一档油路工作的元件出现泄压现象。比如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。该故障如不及时修复，将进一步导致变速箱的油压电磁阀损坏，从而引起变速箱内部严重损坏。维修方案：大修变速箱，更换一档相关油路元件故障三 车辆SPT灯与*灯交替闪烁故障原因1：油压电磁阀损坏，造成变速箱内部不能建立正常工作油压(不增压)，该故障必须及时处理，否则将在短时间内导致变速箱内部严重烧毁。维修方案：更换油压电磁阀故障原因2：通常是由于变速箱外围传感器故障造成，比如档位开关(多功能开关)、输入、输出速度传感器、油压传感器、节气门位置传感器等。维修方案：更换相关传感器故障原因3：E1、E2。

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