LNG一旦气化，此时气相的温度是多少？一直没找到相关的文献资料，很困扰，请大神们帮忙啊大家都知道LNG在低于-162℃时是处于液态，但当温度稍做上升，比如上升到-157℃时就。
LNG卫星站的国内LNG槽车和卫星站规格 （1）工艺流程 l 工艺流程图见图3-1 l 一般中小城镇气化站出口管线尺寸Ф150mm，输气压力0.3-0.5MPa，输气温度低于周围环境温度10-15℃。（2）特点 l 运营操作费用低。不需要泵或压缩机等动设备，无能耗，只有在冬季气温低于5℃时，才需要电水浴加热器对外输气加热，适合用于南方无严冬地区。l 由于没有旋转设备，操作维修工作量很少，一个2x100m3LNG储罐的小型气化站仅需3-5人管理。l 建站规模灵活，主要气化设备成撬设计，安装方便。可根据需要给3-10万户供气，每户按0.48m3/天计算，再加上一些工业用户，一个LNG卫星槽车气化站的外输气量可达到1.5-5万m3/天之间。l 建设周期短。投资800-1000万，占地8-10亩。一年内便可建成投产。（3）工艺设施 l LNG储罐由设计规模确定个数。目前国内最大的山东淄博槽车气化站有10个100m3立式储罐；小规模如青岛槽车气化站仅2个100m3卧式储罐，就可为3-5万户供气15000m3/天。l 气化器青岛槽车气化站配4台气化器，两台一组，一开一备。单台尺寸LxWxH=3x3x5m，气化量1500m3/h，价格15万/台。l 增压气水平安装在卧式储罐下面，每个罐配一个，价格5万/台。l 缓冲罐和蒸发气储罐两者上都设有压力调节阀，用来调节和稳定外输压力。价格10万/台
LNG槽车卸车时，储罐内lng继续输送到空温气化器气化，槽车和储罐内压力控制？ 1. 1、小型气化站内只有一台储罐（工作压力8公斤），出站压力4公斤，卸车时槽车和储罐压力分别控制到多少，另外卸车时要继续满足空温气化器的汽化量，这样储罐内的升压可能。
怎么判断LNG槽车储罐和气化站储罐哪个温度更低呢？
LNG气化站工艺流程是什么。 LNG槽车通过卸车增压器增2113加槽车内的压力，通过槽5261车与储4102罐的压力差，把LNG液体卸入站内储罐1653储存。储罐内的液体自流进入气化器，气化为气体后，经减压、加臭，送入城市管网。为保证储罐正常运行，还要设置储罐增压器、BOG加热器，所以站内放散的低温气体要经过EAG加热器加热后再排放大气。气化站内的流程就是这些。
LNG卸车和加注问题我是刚入行的，希望有懂行的师兄帮帮忙，如果我储罐的压力是1.1MPA，还剩大约3吨液，来的槽车有0.1MPA 满液，请问这样的情况下如果不用泵的话怎么卸车呀？（我这是临时撬）还有，如果在停电的情况下要怎么加注，知道各地的站不一样，希望共享下大概操作步骤，参考下就行都没仔细看哦，一个60立的储罐，剩余3吨液，其他空间都是气体，如果排的话排放速度能赶上气化速度吗槽车的安全阀最高也就
lng基本常识二 3.1.3LNG储罐的选材 正常操作时LNG储罐的工作温度为一162．3℃，第一次投用前要用一196℃的液氮对储罐进行预冷，则储罐的设计温度为一196℃。。
LNG一旦气化，此时气相的温度是多少？ LNG加气站运行原理：LNG储罐内32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333365656538的液态天然气经过加注撬加压至1.4-1.5Mpa，送至加液机加注到车辆的LNG储气瓶内，完成整个加液工作。1.储罐平压及卸液：首先将储罐的气相口用金属软管连接至槽车的下进（出）液口（后面全部用下进液表示），缓慢开启储罐气相阀门与槽车下进液阀门，再通过站控操作系统开始平压，让储罐内的气体由气相出口通过槽车的下进液口进入到槽车，可以让气体充分冷却，将储罐内的气体完全回收，来实现将储罐内的压力平压至最低，一般情况下储罐与槽车内的压力可以平压至0.2-0.4Mpa。储罐平压完成之后开始进行槽车自增压，首先将储罐气相口与槽车下进液口金属软管的槽车下进液端拆除，并连接至槽车的自增压气相口，再用金属软管由槽车的自增压液相口连接至气化器的进液口（储罐的自增压与槽车的自增压都是用同一个气化器来完成，管路也是相同的只是由相应的阀门进行切断控制的）。将槽车的液相口和气相口阀门缓慢开启，再通过站控系统开始增压，将槽车增压至高于储罐压力0.2Mpa以上就可以开始卸液了，最高压力要低于槽车安全阀起跳压力0.05Mpa。2.预冷循环及加液：当两次加液间隔时间。
