自动变速器的类型有哪些？各由哪些部分组成 自动变速器e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333431376562常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。扩展资料：注意事项：1、自动变速器不能错加手动变速器齿轮油、主减速器专用油或发动机机油，否则，行驶一段时间后，所有的离合器和制动器会发生严重烧蚀。2、自动变速器油里有摩擦改良剂，可以保证离合器、制动器在湿式状态下可靠地进行传递转矩。不同的自动变速器负荷不一样，自动变速器油中添加的摩擦改良剂的数量也不一样。3、汽车正常使用，车速在150km/h以下，通常汽车行驶96000km时需换1 次油；如果车速经常为150～300km/h，应48000km换1 次油，通常平均车速越高，换油的里程越短。在恶劣的环境下行驶，如道路条件恶劣，频繁换挡，需在规定的里程1/2 时检查油液质量。4、自动变速器油除大众的VW ATF为淡黄色，其余均为红色，如果油液变成。
电控液力自动变速器电子控制系统的功用是什么主要由哪几部分组成
液力机械变速器自动操纵系统组成 液力机械变速器自动操纵系统由动力源 执行机构 控制机构三个部分构成
自动变速器的分类(控制方式)分成哪两类啊 按传动比2113变化方式来分有级式变速器 是目前使用最广5261的一种。4102它采用齿轮传动1653，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。无级式变速器 其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。综合式变速器 是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。按操纵方式来分强制操纵式变速器 是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。自动操纵式变速器 其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。
自动变速器中的离合器是以机械方式进行控制的吗？ 自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。分类与结构根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（AutomaticTransmission，简称 AT）、机械式无级自动变速箱（Continuously VariableTransmission，简称CVT）、电控机械自动变速箱（Automated ManualTransmission，简称AMT）和双离合器自动变速箱（Dual-clutch transmission，简称DCT）。液力自动变速箱（AT）液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成，如图1所示。根据驱动方式的不同，又可分为前置后驱型和前置前驱型，如图2所示。图1 AT结构AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，。
液力机械式自动变速器电子控制系统有那四部分组成？急！！！！ 电子控制系统一般包括控制器，传感器，执行器。机械液力自动变速器由液力变矩器，电子液压控制系统，行星齿轮变速机构三部分组成。不知道问题是什么意思。
自动变速器电子控制系统有什么组成？
自动变速器液压控制系统的工作原理是什么？ 1）自动变速器的液压操纵系统换挡e799bee5baa6e4b893e5b19e31333337396338控制原理换挡阀两端作用着节气门阀和速控阀油压。换挡时，两端油压发生变化，使换挡阀产生位移，改变了油路，从而实现换挡。2）液控自动变速器低速工作状态此时换档阀关闭了高速档油路，但工作油压为低速档提供了动力。3）液控自动变速器高速工作状态换档阀阀芯左移，高速档油路打开，低速档油路断开。自动变速器的液压操纵系统的主要部件结构与工作原理（1）油泵（以内啮合齿轮泵为例）液压泵是自动变速器液压控制系统的压力来源。液压泵通常安装在自动变速器前方，由液力变矩器泵轮驱动；也有部分汽车液压泵安装在自动变速器的后方，如马自达626。目前自动变速器中常用的液压泵有外啮合式齿轮泵、内啮合式齿轮泵、转子泵和叶片泵。内啮合式齿轮泵的结构，当发动机 运转时，小齿轮和内齿轮同向旋转，下腔容积不断增加，形成真空而吸油，上腔容积不断减小，将液压油抽出（2）液力变矩器控制装置1）液力变矩器控制装置的作用就是把变矩器中的高温油引出加以冷却，然后加压送回到变矩器进行补偿。2）液力变矩器控制装置由压力调节阀、锁止信号阀、锁止继动阀(也称锁止中继阀)等阀及相应。
自动变速器主要由哪几大部分组成 自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、换挡执行机构、液压控制系统以及电子控制系统等构成。
