战斗机前面那根针是什么？ 大部分战斗机前面都是有一根“针”，它的学名叫做空速管。空速管也叫皮托管，总压管。风向标，也叫气流方向传感器或流向角感应器，与精密电位计（或同步机或解析器）连接在一起，提供出一个表示相对于大气数据桁架纵轴的空气流方向的电信号。空速管是飞机上极为重要的测量工具。它的安装位置一定要在飞机外面气流较少受到飞机影响的区域，一般在机头正前方，垂尾或翼尖前方。空速管逐步取消：空速管是飞机重要的大气数据传感器，其利用皮托管原理来精确测量飞行时的大气总压和静压，数据计算机再通过伯努利全静压方程等计算式来换算得飞行控制所需的飞行速度、升降速度和大气压力等数据。空速管在使用中要受到气流干扰，空速管的长度越大，前端测压口与机体的距离越远，所测量的静压就越接近大气真实静压。因此，为提高测量精度，准确测量总压、静压，空速管轴向应尽量与气流方向平行，空速管的最佳安装位置就是在与机身轴线相同的机头前方，数据计算机的误差修正精度、换算得的数据更容易保证。在我军装备的战斗机中，采用机头进气方式的歼-6/7的空速管是安装在机头下，可以设置相当长的探杆，缺点是结构重量过大，对地面活动的影响也比较多；歼-7将空速管缩短后移到机头侧面。
战斗机前面的那根钢管是干什么用的？ 那是空速管，它主要是用来测量飞机速度的，同时还兼具其他多种功能。
中国的战斗机怎么前面都有一根长长的针，美国的怎么没有？去掉不行吗 科普：那个“长长的针”叫空速管。它主要是用来测量飞机速度的，同时还兼具其他多种功能。一般第三代战斗机和第二代战斗机都有，美国也不例外，你看到的没有空速管的飞机可能是经过修形的空速管F16F15F18也可能是F22这类的第四代，用分布式压力传感器代替空速管，这是最新科技，J20上面也有用，但是J20还有空速管，目的是对比两者参数，建立函数关系，最后肯定是要去掉的。去掉空速管，也是战斗机未来的发展方向之一，因为它影响隐身性能。
中国的战斗机为什么有些飞机前面有根针，有些没有，这有什么区别，哪个先进？ 空速管，没有的是用其它方式代替了，当然是后者先进
直升机和战斗机机头前面的那根铁棍子是干什么用的？那个叫做空速管也叫皮托管，总压管。风向标，也叫气流方向传感器或流向角感应器，与精密电位计（或同步机或解析器）连接。
战斗机前面有根“长针”是干嘛用的？ 这其实这是飞机上很常见的一个设计，它主要是用来收集数据用的。比如飞机在飞行过程中的气流速度以及飞机飞行速度等等。它也有专门的名字，不是简单的一根铁棒。专业人士都将它称之为是皮托管或者是空速管。只有在掌握这些数据之后，才能保证飞行员更精准的操控飞机。在我国，有一半以上的飞机都装备了这种空速管。每次飞行员起飞之前，地勤人员都会对飞机进行一次从头到尾的彻底检查，尤其对空速管，会检查好几遍，因为这是保障飞行员安全和飞机安全的重要设备。如果空速管失灵，那么对于飞行中的飞机是非常危险的。那么美国飞机为什么没有看到过这样的棍子呢？专家表示，不是没有，之所以看不到，是因为美军飞机的空速管能够收缩。能够隐藏起来，所以很少被人发现。就连美国最先进的隐身战轰B-2飞机也有空速管，只不过因为设计问题没有将它放在机头，而是放在了机翼上。之前是放在机头的，但是在一次飞行中，空速管结冰冻住了，导致飞机失控坠毁。后来美国就将空速管的位置调换到了机翼上。遇到极端恶劣天气时，空速管会被收起来防止损坏。很多军迷称，那为什么歼-20没有空速管呢？其实歼-20也有，只不过是以另一种形式存在。随着科技的进步，我国用嵌入式大气数据。
