midas五跨预应力变截面连续箱梁桥，边界条件怎么设置，没建桥墩，悬臂施工，边跨满堂施工，谢谢大神。 改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，从无到有，现已建成8700km。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，跨越大江（河）、海峡（湾）的长大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。随着经济的发展、综合国力增强，我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展。特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了方便、快捷的计算分析手段。更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道，保证了建设资金来源。我国广大桥梁工作者，充分认识到这一可贵、难得的机遇，竭尽全力，发挥自己的聪明才智，为我国公路桥梁建设事业，积极工作，多做贡献。结合常用的桥型谈谈对公路桥梁发展趋势的看法，不当之处，请同行指正。一、板式桥板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中，广泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小。
MIDAS变截面与变截面组有什么区别？ “变截面”只能定义一个单元的截面变化规律，“变截面组”能够定义一组单元（多个连续单元）的具有相同变化规律的变截面梁。“变截面组”对话框中的多项式，指该变截面组的截面变化曲线次数（如2次曲线变化，输入2即可），截面的各个部位均按此曲线次数变化。在实际工程中仔细观察一下FCM或FSM桥梁的变截面区别，截面的各个部位并不是都以相同的曲线次数来变化的，大部分是以不同的曲线次数来变化的。例如：上翼缘板为等厚度，下部翼缘板厚度以2次曲线变化，且腹板厚度是线性变化的情况。这种情况，仅仅使用“变截面组”的功能是不够的，还要用户手动进行细部尺寸数据修改才能接近于实际的模型。
Midas civil 中箱形截面底板以及高度均发生变化，如何设置变截面组 未解决问题 等待您来回答 奇虎360旗下最大互动问答社区
midas变截面箱梁 你用”用户/数据库“中的数值截面导的吧，换成PSC截面（设计用数值截面）就有了。软件本身没有问题的，不用担心了。
目前有什么软件能绘制变截面连续箱梁啊 据说桥梁设计师马上能推出新版本支持变截面连续箱梁，真的吗 桥梁设计师新版本不怎么样，出的图效果很以前也差不多，不什么大的改进。
连续梁变截面箱梁的普通钢筋配筋的原则是什么？ 1：主要是除了顶板上下缘横向筋计算确定外，其余全部直径16。勾筋布置视喜好，截面箱室饭角筋勾住四周板.
请教高手，用迈达斯建立变截面连续梁桥的问题。 1、先定来义截面，支点截面和跨中截面2、定义变截面，根据变截面是由大变小还是由小变源大定义（定义完变截面梁体应该是锯齿状，不要奇怪，继续做第三步）3、定义转化变截面组，将先前定义的变截面转化为百变截面组，z方向变化定义为二次抛物线变度化，其他方向定义为线性变化，就ok了！
midas钢箱梁变截面问题请教我建立两个箱梁截面，一个2.5m由2次抛物线形式渐变至4.0m，截面形式见下图，由SPC计算截面特性，之后再截面——数值——读取SPC截面，之后定义变截面，但出现图问题，即腹板交错，倾斜，截面内部乱了.
国内的大型路桥设计院主要使用什么设计软件 ？ 比如CAD，纬地，powercivil，还有什么 正好学的是土木工程专业又做着正版路桥软件代理的工作，荣我怒答 处女贴： 道路方面：1、公路目前用 纬地 居多，操作简便易学，而且。
