汽车上的空气动力学原理 ：空气动力学，简单地讲就是：物体在空气中或任何流体中所受到的各种外力，并根据在实验测试中所得到的数据资料来修改物体的外观或形状，使之达到人们所需求的特性。汽车在生产的过程当中考虑油耗值是非常关键，而空气这项指标有较大的影响。“流体力学”中把流体的空间叫“流场”，流场中任一点的参数均不随时间变化，则这种流动称为“定常流”，否则为“非定常流”。相关空气动力学计算公式有：连续性方程：ρ1V1A1=ρ2V2A2=C1ρ1ρ2－1、2 截面上的平均密度V1V2－1、2 截面上的平均流速A1A2—1、2截面上的截面积C2-常数伯努里方程：流体力学中将与流体的质量成正比的力称为质量力或者是体积力。重力场中就称为质量力，当忽略质量力的力项，不可压缩流体作定常流动时，流体流动的速度和压强也存在一定的关系。P+1/2ρV2=P0P-流体静压力V-流体流动的速度P0-总压经济性：部件所受的“空气阻力”和与空气的“相对速度”平方成正比：车辆的速度越快空气阻力越大。汽车如果保持一定行驶速度，相应发动机就得消耗一定比例的燃油，使之能与“空气阻力”形成抗衡。故车辆的外型设计是否符合相关空气动力学很重要，否则汽车在“稳定性”及燃油的“经济性”上等。
汽车造型设计师和空气动力学工程师在一款新车诞生前是如何博弈的？ 各个方面是如何取舍、权衡利弊的？13 18 人赞同了该回答 只看保时捷德国研发中心的话，在勒芒赛车部，空气动力学组话语权比较重，可以为了几个point的提升改变悬挂。
汽车设计发动机研究 和飞机空气动力学之类的有什么好点的专科吗 如果你有这方面的爱好，我建议就好好学学这一方面的知识，在哪上大学真的很无所谓，现在企业、公司不看学历看能力，只要你有能力哪怕你是小学毕业也要你。这个专业学历不重要。以后中国的汽车事业靠你了小伙子。加油。
问一下，大学的车辆工程都学什么啊，有车身设计和空气动力学吗？
汽车空气动力学哪个方向的专业更有就业前途呢？ 从汽车被发明出来起就是急需人才的，更何况现在的汽车越来越多，也越来越先进，所需的汽车人才也是越来越紧缺，行业发展前景巨大，汽车保有量也在不断增加，可以了解后选择。
汽车车身设计中如何应用空气动力学 可以参考傅立敏的教材，首先流体力学是必不可少的，其次汽车结构也很重要，做车身设计并不就是简单的外形设计，外形只是汽车整体布局的外延。具体地说是要考虑空气阻力，成本，安全，配置等等，在日系车中对车身尤其重视省料，降低成本。
