武汉长江大桥的立柱底部是怎样建设在水底的？ 大桥桥墩最初的施工方案是气压沉箱法—当时在水下40多米打桩，我国还没有现成的经验—不能打桩，而且不能打桩基。最后，在苏联专家的帮助下，克服了这一技术难题，才使得。
谁发明了气压沉箱法 沉箱是从潜水钟发来展起来的自。1841年法国工bai程师M.特里热在采煤工程du中为克服管状沉井下zhi沉困难，把沉dao井的一段改装为气闸，成了沉箱，并提出了用管状沉箱建造水下基础的方案。1851年J.赖特在英国罗切斯特梅德韦河建桥时，首次下沉了深18.6米的管状沉箱。1859年法国弗勒尔-圣德尼在莱茵河上建桥时，下沉了底面和基底相同的矩形沉箱，以后被广泛应用。沉箱基础早期的沉箱多用钢铁制造，以后又相继出现石沉箱、木沉箱、钢筋混凝土沉箱等。特大型的沉箱应推1878～1880年法国土伦干船坞钢沉箱，其平面为41×144米。下沉最深的沉箱为1955年位于密西西比河上、跨度 655米的管道悬索桥，因采用了沉箱周围打深井抽水以降低地下水位的措施，使刃脚下工作最低处在静水位以下达44米
詹天佑气压沉箱法什么原理 气压沉箱施工法是在沉箱底部设置一个高气密性的钢筋混凝土结构的工作室，通过气压自动调节装置向工作室内注入压力与刃脚处地下水压力相等的压缩空气，防止地下水渗入，作业人员可以在工作室内的无水环境下挖土排土，箱体在自重、上部荷载以及控制用水重力的作用下下沉到指定的深度，最后在沉箱结构底部工作室内填充混凝土的一种施工方法。沉箱的施工按其下沉地区的条件有陆地下沉和水中下沉两种方法。陆地下沉有地面无水时就地制造沉箱下沉，和水不深时采取围堰筑岛制造沉箱下沉的两种方法。水中下沉有在高出水面的脚手架上或在驳船上制造下沉，和在岸边制造成可浮运的沉箱，再下水浮运就位下沉的两种方法。为保证沉箱平稳下沉，在沉箱内挖土应有一定的顺序。如沉箱内周围土的摩擦阻力过大而不能下沉时，可暂时撤离工作人员，降低工作室内气压，以强迫下沉。除了在施工后就成为基础一部分的沉箱外，还有一种可多次使用的轻型沉箱称为可撤式沉箱。修筑基础时它象一只圬工上的罩子，随着圬工面的升高而升高。施工完后，移出基础。这种沉箱上升能力有限，入土深度不大，多用于维修工程。沉箱适用于如下情况：①待建基础的土层中有障碍物而用沉井无法下沉，基桩无法穿透时。
