通过凸轮机构运动参数曲线实测结果和理论仿真曲线的对比，比较两者之间的差异， 垂向不平顺在缓圆点处接2113近AAR5级线路垂5261向不平顺，圆曲线上接近AAR6级垂4102向不平顺；脱轨系数实测最1653大值约为较差线路最大值的1．2倍，求的从动件运动曲线类型和相关基本参数得到对应的凸轮轮廓曲线，利用得到曲线在 Solidworks中用插入坐标点曲线功能，快速生成凸轮实体，应用COSMOSMotion的运动仿真功能，再现了凸轮机构的运动过程，用图形输出的 运动仿真结果与输入曲线的对比，可以检验机构的运动特性是否符合设计要求。仿真分析动车动态通过R300m曲线时的动力学性能，并与实测试验结果进行对比分析。结果表明：动车动力学性能同时受轨道局部不平顺和随机不平顺的影响，随机不平顺的影响占60％；实际线路缓圆点位置随机不平顺比圆曲线上随机不平顺大；实际中R300m曲线横向不平顺在缓圆点处接近较差线路横向不平顺，圆曲线上略大于AAR5级线路横向不平顺；
平面机构运动参数测试与分析实验中实测曲线与理论曲线有何差异 理论运动曲线与实际运动曲线有一点误差，因为机械设计运动时有震动·摩擦等外界影响。而理论曲线是通过公式计算求得，是理想状态下的曲线。
去文库，查看完整内容>；内容来自用户：孟海波机构运动方案创新设计的实验报告一、概述机构运动方案创新设计是各类复杂机械设计中决定性的一步，机构的设计选型一般先通过作图和计算来进行，一般比较复杂的机构都有多个方案，需要制作模型来试验和验证，多次改进后才能得到最佳的方案和参数。本实验所用搭接试验台能够任意选择平面机构类型，组装调整机构尺寸等功能，能够比较直观、方便的搭接、验证、调试、改进、确定设计方案，较好地改善了在校学生对平面机构的学习和设计一般只停留在理论设计“纸上谈兵”的状况。二、实验目的掌握机构创新模型的使用方法及实验原理。（1）训练学生的工程实践动手能力，培养学生创新意识及综合设计的能力。（2）加深对平面机构的组成原理及其运动特性的理解和感性认识。三、实验原理任何平面机构均可以用零自由度的杆组依次连接到原动件和机架上去的方法来组成，这是机构的组成原理，也是本实验的基本原理。杆组的概念、正确拆分杆组及拼装杆组。1．杆组的概念由于平面机构具有确定运动的条件是机构的原动件数目与机构的自由度数目相等，因此机构均由机架、原动件和自由度为零的从动件系统通过运动副联接而成。将从动件系统拆成。
如何根据动力触探试验数据得出土体参数经验公式：轻型触探仪打入30公锤击数N？承载力＝（N*0.8-2）*9.8重型触探仪打入10公锤击数N？承载力＝？
平面机构运动参数测试与分析实验，实测图线与理论计算所得曲线有何差异 1.运放输入阻抗不是无穷大。2.运放增益不是无穷大。3，运放带宽不是无穷大。4.运放实际存在失调电压 失调电流 输入偏置电流、温漂等等。
平面机构组装及运动参数测定实验中，为什么不能将转动副连接螺栓拧紧？ 1.运放输入阻抗不是无穷大。2.运放增益不是无穷大。3，运放带宽不是无穷大。4.运放实际存在失调电压 失调电流 输入偏置电流、温漂等等。
