近些年，豪华品牌价格下探已是不争的事实，特别是一些豪华入门级车型，更是抢占了不少非豪华合资品牌的空间。比如奥迪A3就是个很典型的例子，本来卖得就不贵，再加上给力的优惠，让消费者不用花多少钱，就能轻松拥有一辆“四个圈”，绝对是超值之选。
为何A3能有这么大的优惠幅度？一是大势所趋，还有一个重要原因，就是现款的上市时间还真不短了，算算也是时候换代了，这不，全新一代奥迪A3就来了。此前全新的A3 Sportback（两厢版）已进行发布。
日前，奥迪在海外发布了全新奥迪A3 Sedan（三厢版），无论从哪一方面来看，新车都是焕然一新，可以说除了车标之外，其他都是新的。可以想象得到，它的老对手BMW 1系和奔驰A级，应该感受到更大的压力了。
能够这么说是有根据的，全新A3确实拥有这样的实力。首先是外观，新车一改老款略显平淡的设计风格，一下变身为“酷盖”。
紧凑流畅的车身线条勾勒出极富动感的造型，凌厉顺畅的腰线从前大灯一直延续到尾灯。作为奥迪设计的全新元素，侧身下部向内弯曲，更彰显轮拱的运动感。
作为“灯厂”，车灯必须得玩得溜。全新A3矩阵式LED前灯组的数字日间行车灯进一步实现设计创新，它们由3x5像素列阵排列的LED灯带组成。照射出独特的灯光信号增强了新车的辨识度。
尾部设计紧凑有力，线条虽然不多，但让人过目难忘，全新的尾灯造型非常锐利，与前大灯产生呼应。
毫无疑问，内饰也是奥迪最新一代的风格，科技感有了全面提升。整个驾驶舱完全以驾驶者为核心，标配10.1英寸的中央控制触摸屏。触摸屏支持手写输入、声音反馈，并可通过自然语言进行控制。标配的数字仪表盘可通过多功能方向盘进行操作。
此外，奥迪虚拟驾驶舱还拥有全面显示导航功能，其加大版本的尺寸可达12.3英寸，提供三种不同的视图。客户可根据自身需求，选装抬头显示，将重要信息在挡风玻璃上进行彩色显示。
与此同时，新车还搭载全新第三代模块化车载娱乐平台为MMI多媒体交互系统提供支持，不仅处理速度比上一代快10倍，还可提供有车载互联服务，包括通话、LTE高速网络下的奥迪connect互联科技服务，以及提供集成Wi-Fi热点等。
全新A3配备了丰富的驾驶辅助系统，包括迪整体式预安全系统前部版、转向辅助系统和车道偏离预警系统，有助于避免交通事故的发生，极大地提升驾驶安全性。同时，客户还可选装其它驾驶辅助系统，例如车道变更和出口警告系统、十字路口交通辅助系统、停车辅助系统等。
搭载在众多全尺寸车型的自适应巡航系统可辅助驾驶员进行横向和纵向驾驶，始终与前车保持适当距离，并运用转向系统来轻微调整车辆行驶，维持车道，极大地提升了长途驾驶的舒适性及安全性。
全新奥迪A3外观紧凑，但空间及功能表现却更优。长4.49米、宽1.82米（不含后视镜）、高1.43米（不含车顶天线），长度和宽度比前一代车型均多3厘米。其车身轴距保持不变，仍为2.64米。行李厢标准容积为425升，与上代车型相同。
在欧洲，全新A3提供多达六种发动机和变速箱8的配置可选，，包括四款TFSI发动机和两款TDI发动机。入门车型搭载1.0 TFSI发动机，最大功率81千瓦；1.5 TFSI车型最大功率为110千瓦。并且2020年秋季开始，奥迪将推出带48伏MHEV轻混系统的七速S tronic变速箱的车型版本。
值得一提的是，全新A3还可选装奥迪驾驶模式选择动态操纵系统，结合这项配置，悬架系统通过自适应阻尼控制器可将车身降低10毫米，且每个减震器都能根据路况、驾驶情况和动态操控系统中的设置实时调节，既能满足舒适驾驶的要求，也能打造敏捷灵活的操控体验。
选择配备S line外观包的车型标配运动型悬架，标准车型也可选装运动型悬架，随着悬架和减震器的调整，以及车身的进一步降低，幅度达15毫米，这款紧凑型车型也能够产生更直接的抓地感。
此前网上已经有关于国产奥迪A3L的消息曝出，相信加长之后会在空间方面与长轴距奔驰A级有一拼。看来国内消费者要开到全新的A3，也不用等太久了。
