到底是热车气门间隙大还是冷车气门间隙大 到底是热车气门间bai隙大还是冷du车气门间隙大正确的zhi说法是冷车气门间dao隙回大。气门间隙应该在冷车答时调整，热车时调整间隙有可能不准确。气门间隙过大或过小都不好，气门间隙过小，会造成关闭不严，冷车时起动困难，怠速不稳，发动机无力，甚至会磨坏气门摇臂和凸轮轴。气门间隙过大，会有明显的嗒嗒敲击声，并且有可能把气门杆头部敲击出凹点，造成无法消除的噪音，且气门间隙过大还会造成进、排气量减少，会影响发动机的动力性能。气门漏气和化油器有问题都会造成难起动，两者谁的可能性大也不一定，可以和修理人员协商好，如果化油器换上不管用要退货，不能因为用了就一定要买，即使不是它的问题，否则就先检查一下气门，不过对于难起动来说，化油器的可能性较大，只不过化油器不象检查气门那样直观，气门间隙检查一下就可以确定是否正常，而化油器可能要装上试验甚至试验一段时间才能确定是否是它的问题，而且很多情况下，化油器是可以调试好的，并不一定需要换新的，如果换了不好的化油器，可能还不如以前旧的。另外，冷车调整气门间隙必须预留一定的间隙以便发动机热车后气门间隙太小造成发动机加速磨损。
483机器的气门间隙应该是多少是热车调还冷车调 气门间隙就是补偿气门杆受热时的变形量的，理论上是一定要凉车调整。气门间隙为：进气0.25mm、排气0.35mm 如果你维修经验丰富。
摩托车气门间隙应该在热车进行还是冷车进行调整 气门间隙应该在冷车2113时调5261整，热车时调整间隙有可能不4102准确。气门间隙过大或过小都不好，气门间隙1653过小，会造成关闭不严，冷车时起动困难，怠速不稳，发动机无力，甚至会磨坏气门摇臂和凸轮轴。气门间隙过大，会有明显的嗒嗒敲击声，并且有可能把气门杆头部敲击出凹点，造成无法消除的噪音，且气门间隙过大还会造成进、排气量减少，会影响发动机的动力性能。气门漏气和化油器有问题都会造成难起动，两者谁的可能性大也不一定，可以和修理人员协商好，如果化油器换上不管用要退货，不能因为用了就一定要买，即使不是它的问题，否则就先检查一下气门，不过对于难起动来说，化油器的可能性较大，只不过化油器不象检查气门那样直观，气门间隙检查一下就可以确定是否正常，而化油器可能要装上试验甚至试验一段时间才能确定是否是它的问题，而且很多情况下，化油器是可以调试好的，并不一定需要换新的，如果换了不好的化油器，可能还不如以前旧的。
为什么有些车气门间隙在热车时要调大一点 因为热涨冷缩.气门摇臂是由凸轮轴.气门顶柱.气门顶杆组成.气门开起与关闭是气门顶杆在凸轮轴的作用下'上下互运动来顶起摇臂使气门打开和关闭'热车使气门顶杆变长.在这种情况下.间隙要适当放大些.不然发动机冷下来时.间隙变小.可能造成气门闭合不严.使发动机功率下降，严重的可能使气门撞活塞.损坏发动机
