作为新势力造车的代表，蔚来汽车一直都是新能源行业备受关注的车企，从ES8到ES6，蔚来经住了市场的考验，销量也渐有起色。在7月24日开幕的成都车展上，蔚来旗下第三台量产车型——蔚来EC6正式上市，共推出3款车型，补贴前售价区间为36.8万-52.6万元，首批车辆将在9月下旬开启交付。同时，所有购买蔚来EC6的用户，还将体验到蔚来的购车新玩法，用户支付2万元定金后，即可解锁惊喜盲盒，总共有6666个限量号，对应6666个惊喜盲盒。蔚来电池租用服务（Battery as a Service）的详细方案也将在近期公布。
蔚来EC6可以看做是ES6的轿跑版本，新车亮点主要集中在外观设计和电池包变化，其它方面和现有ES6相比没表现出太大差异性。蔚来EC6保留了“X-bar”设计语言，分体式大灯也一脉相承，整个前脸充满张力与未来感。作为一款轿跑SUV，EC6的车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，只在尾厢留下了一个鸭尾，这样的设计不仅带来感官上的冲击，还将风阻系数降至0.26Cd。
值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，双层高强度钢化玻璃覆盖位置超过后排乘客头顶，直到连接尾门的框架，面积达2.1㎡，可为车内提供开阔的空间感与通透感。这块玻璃可以隔绝超过83%的热量，以及99.9%的紫外线。
蔚来EC6的内饰延续蔚来现有风格，平底式多功能方向盘、9.8英寸数字仪表和11.3英寸中控屏都是之前车型的样式，独创的车载人工智能系统NOMI，可以带来非常便捷和人性化的用车体验，另外，EC6还搭载了升级后的NIO Pilot自动辅助驾驶系统，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用。
蔚来EC6全系标配Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘，仪表台和门板则采用触感细腻的Microcloud纤云材质，并首次使用Haptex?和织物镶拼材质座椅，搭配全新的喜马拉雅棕内饰主题，带来时尚且温馨的视觉体验。新车还标配了环绕音响系统，共有12个扬声器和6种音场模式。同时，智能香氛系统也新增三种全新香型，通过NOMI或中控屏可以自由切换香型、调整浓度。
蔚来EC6推出两种动力版本，签名版和性能版搭载160kW+240kW动力组合，系统综合功率400kW，0-100km/h加速时间为4.7秒，70kWh版本和100kWh版本综合续航分别为440km和615km。运动版搭载160kW+160kW动力组合，系统综合功率320kW，0-100km/h加速时间为5.4秒，70kWh版本和100kWh版本综合续航分别为430km和605km。在快充模式下，70kWh/100kWh电池包充电0-80%仅需0.8小时/0.9小时，充满则需1.5小时/1.6小时。底盘方面，蔚来EC6采用了前双叉臂后多连杆的组合，标配CDC动态阻尼控制系统，空气悬架也出现在配置清单中。
小结：从ES8到ES6再到EC6，蔚来经历了四年的发展，这四年中有着很多成功的喜悦，也有着说不尽的心酸，正式在这种矛盾下让这个年轻的车企对于成功愈发渴望。作为目前最受关注的造车新势力，蔚来在车辆研发做到最佳的同时，还将注意力放在了服务层面，终身换电、一键加电、免费代步车等，让每一位蔚来车主都能体验到蔚来的服务理念。从蔚来目前的车型来看，ES8为7座SUV，ES6为中型5座SUV，两款车型虽然定位和价格完全不同，但都以中年或中产人群为主，反观新上市的蔚来EC6，则将注意力转移到年轻人的身上，这将为蔚来汽车注入更多活力。面对市场，蔚来EC6最强的竞争对手将是国产特斯拉Model Y，但根据目前消息，Model Y最快也要在2021年开始交付，蔚来EC6率先抢占了市场先机。从乘联会公布数据，蔚来ES6上半年销量11711辆，处于行业领军位置，至于定位更年轻的EC6，我们也很期待它的交付后的表现。
