地铁折返线是什么 地铁折返线是指在线路2113两端终点站或中间站，为能开行5261折返列车而设置4102的专供改变列1653车运行方向的线路。按照轨道交通行车组织的要求，各车站可根据行车要求设置不同用途的线路，线路按其在运营中的作用分为正线、辅助线（折返线、渡线、联络线等）、车厂线。扩展资料：城市轨道交通中间折返站的折返能力成为线路通过能力的瓶颈，在中间折返站长短交路列车会产生进路交叉干扰，降低高峰小时列车通过能力。对上述两种交路下的各种折返模式进行数学分析，可知在嵌套交路情况下，站前折返(包括站前渡线折返和站前横列式折返线折返)的干扰强度和干扰概率都比站后折返线折返要小。参考资料来源：-折返线参考资料来源：-折返站
站前折返中的 单渡线和双渡线的 区别在哪 这些概念的标准回答都能查到，我32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333361323532就说一些通俗点的让你理解地铁（火车、高铁）这类交通工具除了和汽车一样有车轮外，还必须踩在两根轨道上面才能行走，这就出现了如下专业术语【渡线】地铁列车从一条轨道转入另一条轨道行驶时，用于转换的那段轨道【配线】一般正线上只有上下行两股轨道，到了车站内或者车辆段内就会分出若干条轨道供地铁列车停靠或保养，这些用于服务地铁列车的轨道就是配线【折返线】地铁列车不能掉头，需要地铁列车掉头时就要先开入折返线，然后通过渡线转换至对向轨道往反方向行驶，所以地铁是有两个驾驶室的【联络线】不同的地铁线路之间用于联络的轨道，譬如地铁1号线列车可以通过联络线开入地铁2号线进行车辆调配、增援【停车线】就类似停车场，寄存地铁列车的轨道【车辆段线】地铁列车从正线（运营的轨道）驶入车辆段（地铁4S店）的轨道【检修线】在车辆段内。车辆段就类似小汽车的4S店，列车停在专门的轨道上进行检修、零部件更换，用于提供列车检修的轨道就是检修线，检修线的轨道是架空的，工人可以下到地铁列车底部进行检查【出入库线】地铁列车晚上停在车库内。
折射式，反射式，折返式望远镜优点缺点在哪？折射望远镜的优点 1.影像稳定 折射式望远镜镜筒密封，避免了空气对流现象。利用不同的透镜组合来矫正彗像差(Coma)。。
如何区分站前折返和站后折返？跟线路布置有关还是和线路运行图有关？ 谢邀。站前站后折返的区别上面@廖正文 的答案都说到了，图也很清楚，请去点赞。站前折返虽然由于切割。http：//www. 360doc.com/content/15/0 228/16/14106735_451528804.shtml
渡线折返与近端折返线的区别有哪些 折返段是铁路的一个机构。长途火车的机车不是一个机车拉到底，而是拉一段就返回。比如：火车A经B到C，火车D经B到E.机车是A到B后就回A.A处的机车从A拉到B就换下，拉下趟从B回。
地铁折返线类型有哪些？每种折返方式折返能力分别有多少？ 比如站前单渡线折返、站前双渡线折返、站后单渡线折返、站后双渡线折返等等。不同的折返方式在小交路终点…
