jeep大指挥官和途昂第三排 大众途昂与大指挥官的四驱怎么选择？

Jeep大指挥官怎么样？ 如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。1.空间：前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度：座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。大众途昂与大指挥官的四驱怎么选择？ SUV之间的PK，大指挥官和大众途昂，你会选择谁！现在中型SUV越来越受到人们的青睐，第一空间比较大，坐在里面不会拥挤，第二在价位上也不是很贵，消费者都能接受，如果条件。比途观L更强，30万的JEEP大指挥官能火吗？ 谢谢！如果不是硬派非承载式JEEP，我想大指挥官应该同大众途昂同类型了，当然比途观L更强。至于能否大卖，得要看宣传力度和其性能所定，大指挥官外观我喜欢，相信大多数人对它不反感。就目前与之竞争的车型太多了，光大众就有途观L和途昂，其他有汉兰达、昂科威、冠道、哈弗9、VV7等，有的标配、有的顶配都处于这个价格，竞争力很强。如果是硬派非承载式的JEEP，那就没法比了，因为这类车并不多，大指挥官的性价比很高，肯定火作为男人我更喜欢野性车型。大指挥官和途昂哪个好？ 不用考虑，就选途昂！从外形上途昂就秒杀大指挥官了，途昂更加板正，无论车头还是屁股都很大气，车身比大指挥官要宽，车内空间肯定就比大指挥官要大很多了，加上20寸的大脚，看起来就比大指挥官霸气多了。大指挥官看起来就像鸭子嘴，车头太扁了。再说JEEP车在中国市场上占有量根本没法跟大众比，这就影响到了以后的维修保养和售后，买车干嘛要买小众车？大指挥官和汉兰达，途昂哪个好？大指挥官和汉兰达以及途昂，各位会选择哪一个？以现阶段的市场环境来说，这三款车不具备太多可比性，定位不同，售价、动力总成、空间等均。汉兰达、马自达cx-8、大众途昂、jeep大指挥官，哪个好？ Jeep大指挥官、丰田汉兰达，马自达CX-8，究竟哪款更适合你呢？别急，下文里一一为你解答！Jeep大指挥官厂商指导价：27.98-40.98万元大指挥官是这个级别车型里的新晋选手之一，在上市之初亦非常明确的意图要挑战汉兰达的地位。目前大指挥官的官方指导售价从27.98万元到40.98万元不等，并且在经销处有着不小的优惠幅度。车身尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738毫米，轴距为2800毫米。大指挥官是一个比较全面的选手，抛开外观内饰不说，我们来说说第三排乘坐空间。虽然大指挥官在上市之初的对标车型为汉兰达，但就实际的第三排乘坐体验来说，仍然没有汉兰达来的舒适宽敞，尤其在纵向以及横向空间方面，做的还不够出色，但其头部空间以及靠背的舒适性会是优势所在。大指挥官上共有两种动力配置可供选择，分别为2.0T（最大输出功率234马力）+9档手自一体以及2.0T（最大输出功率265马力）+9档手自一体变速箱。最后来说说大指挥官的一些优劣势：优势，绝对动力性能强劲、动力系统的匹配完善度较高、整车的行驶品质较好；劣势，一些做工细节有待加强、第三排的总体表现算不上优秀、人机工学还有一些可以提升的地方。丰田汉兰达厂商指导价：23.98-42.28万元说到这个。汉兰达、大指挥官、途昂、锐界这四款车哪款值得入手？ 首选当然是汉兰达，本人就是汉兰达车主，买车前也仔细考虑过这些车，也都试驾过。首先从价格上来说，汉兰达的价格是最实在的，你不会觉得贵，也不会觉得便宜。但你看途昂的时候就会觉得它卖贵了。说说实际的体验，汉兰达除了没有现在最流行的车联网，也就是中间的大屏外，是一辆很均衡的车，油耗不高，我跑了两万多公里，市郊区的工况多一点，也就10.3L/100km。车辆没有小问题，乘坐舒适，操稳也不错，更让我喜欢的是它的静谧性。大指挥官是最近才出的一款车，这款车的动力比汉兰达牛逼，开起来，跑的很快。但是油耗不怎么低，我在市郊开要11.3L/100km。另外就是内部空间其实并不怎么大。开起来的时候，我个人觉得底盘不错，很舒适。但朋友却觉得很烂，操控不好。也就是说，这辆车是不够平衡的，有优点，也有小毛病。途昂，车辆确实很大，比汉兰达还要大，除了价格高一点外，各方面都很平均，如果不喜欢汉兰达是日系车，这四款车中，可以作为第二辆车来考虑。锐界，油耗太高了。这款车油耗大的原因有两个，一个是车身重，另一个是发动机动力强，却也耗油。另外底盘通过性也比较高，是四款车型中更偏向跑山路的一款车。个人觉得大7座SUV的空间和油耗是我考虑的主要因素，四款车。jeep大指挥官和汉兰达哪个好？ 很难说这两款车哪个更好，两款车各有特点，看哪款更适合您。大指挥官的整体价格区间更高，起步配置也较为丰富。大指挥官全系都是7座版本，5座车型已分支为“指挥官”产品。汉兰达除入门款最低配为5座版外，其余也均为7座车型。大指挥官的动力参数更为漂亮，大指挥官共有2种发动机配置，高低版本的发动机功率都要比汉兰达的发动机功率更高。实际驾驶感受也是大指挥官更为充沛和激进，汉兰达显得温和保守一些，倒是平顺性和舒适性不错，尤其动力衔接和隔音降噪方面，汉兰达反而能给人留下深刻印象。但汉兰达的四驱系统“没啥用”，准确的说是没有越野能力，这曾是竞品对抗汉兰达的重要武器，也是汉兰达拥趸的一块心病。其实没必要太挂怀此事，丰田并不缺少越野车，相反丰田的越野车都有着很高的可靠性和口碑，JEEP品牌也一样。这两款车离越野这件事儿都还差很远。相比之下的通过能力，大指挥官能略胜汉兰达一筹。空间方面二者不分伯仲，仅在第三排头部空间方面大指挥官稍有优势，横向空间和纵向腿部空间方面却不占上风。大指挥官的坐垫非常柔软，有点像豪华沙发，与其见棱见角的硬汉外观有点反差萌。汉兰达的坐垫十分宽大，一看就是美版引入的，座椅尺寸大概是照着美国人的95%百。大指挥官、途昂和普拉多这些车型哪个比较好？ 虽然都是主打7座多用途和大空间，但是在分类和定位上是有着明显不同的，Jeep大指挥官和大众途昂属于城市中型或者中大型SUV，主要面向铺装路面的道路条件，四驱版本兼顾中低难度的越野路况；而丰田普拉多则定位硬派越野车，最显著标志就是采用了非承载式车身结构，主要应对一些中高难度的越野路况。这样问题就简单多了，如果题主有经常出游或者跑工地等烂路对车辆越野性能和通过性有较高要求的话，这三款车型中只能选择普拉多，尽管新款取消了全时四驱和托森式差速器，但是越野性能仍然“秒杀”途昂和大指挥官。剩下的途昂和大指挥官，如果是注重品牌影响力、霸气设计和超大空间，重点考虑大众途昂，2018年已经开始有终端优惠了，不过低功率2.0T版本有点小马拉大车；至于大指挥官，相对优势是起售价和售价区间更低，相近价格的动力和配置也更好，但是它的直接竞争对手是汉兰达，与途昂没有直接的竞争关系，而且从定价看，没有惊喜也不离谱，上市不久已经开始优惠。如果预算充足，建议首选途昂的2.0T高功版及以上，品牌影响力、保值和质量稳定性有保障；如果是有Jeep情怀，预算有限的话，建议稍微等等，未来还会进一步降价。所以，城市代步铺装路面首选途昂，次选大指挥官，涉及。

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