进气门排气门提前开的作用是什么 进.排气门是四行程发动机配气机构的一部分。进气门的作用是，当活塞向下运动的同时，进气门开启，让可燃混合气进入，如果进气门不提前开启，没有供发动机工作的燃料，发动机就无法运转了。排气门的作用是，当发动机点火做功完毕后提前开启，把燃烧后产生的废气排出，为下回的运作做准备。
由于排气门迟后关闭，进气门提前开启而存在进排气门同时开启现象，称为气门叠开 算一算把 一步一步的来，首先我们 看看 是怎们个过程，进气 压缩 做功 排气，4冲程 往复循环两遍，180度角一个进程 依照顺序来看的话 进气门迟后关闭 下一个是 压缩，然后 排气门提前开启 是做功，很明显 驴唇不对马嘴.总结：排气门提前开启 也是为了加大动力 但是太费油 适用于赛车，比如赛车手起跑前 大力的踩两脚 油门 排气管子 会出火.继续补充一下，排气门迟后关闭 进气门提前开启，这个 才能叠开，自己 画个圆圈 从上到下 画个竖线 中间点个 点，顺时针 转动180度 一个进程，一会就明白了.
进气门开启，排气门关闭活塞为什么向下运动？ 发动机的工作四个行程：进气行程：进气门开，排气门关，活塞在曲轴的带动下向下运动；压缩行程：进排气门都关闭，活塞在曲轴带动下向上运动；做功行程：进排气门都关闭，汽缸内的混合气燃烧，产生动力，推动活塞向下运动，给曲轴提供动力；排气行程：进气门关闭，排气门打开，活塞在曲轴带动下向上运动，把废气排出.
为什么进气排气门要提前开启和延迟关闭？？？ 延长进排气2113时间，四冲程发动机气5261门采取了提4102前开启和延迟关闭的1653措施。也就回是说，气门开启答过程中对应的曲轴转角大于180°。从而发动机就具有更好的动力性能，燃料的燃烧也就更为充分，经济性有所提高，排放还可降低。为了保证发动机气缸的进气充分、排气彻底，要求气门具有尽可能大的通过能力，因此发动机的进、排气门实际开启和关闭并不恰好在活塞的上、下止点，而是适当的提前和迟后。进气门晚关的目的是：为了在压缩行程开始时，利用气缸内的压力暂低于大气或环境压力，靠进气气流的惯性使新鲜气体或可燃混合气仍可能继续进入气缸。这样，进气门开启持续时间内的曲轴转角实际上就大于了180o。扩展资料：进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。进气系统的另一个重要功能是降低噪声，进气噪声不仅影响整车通过噪声，而且影响车内噪声，这对乘车舒适性有着很大的影响。进气系统设计的好坏直接影响到发动机的功率及噪声品质，关系到整车的乘坐舒适性。合理设计消声元件可降低子系统噪声，进而提升整车NVH性能。参考资料来源：。
进气门排气门提前开的作用是什么
进、排气门为什么要早开晚关 ？？ 进气门早开是为2113了有5261足够的空气进入缸体。4102排气门晚关是1653为了做功结束后废气能专尽可能排出属缸体。活塞在上止点附近进、排气门同时开启的现象称为气门重叠。进气门早开的目的是为了在进气开始时气门能有较大的开度，以减小进气阻力，使进气通畅。进气门晚关的目的是为了充分利用气流惯性增加进气量。排气门早开的目的是为了利用在排气门开气时气缸内较高的压力自由排气，从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率减少。排气门晚关的目的是为了充分利用废气气流惯性减少残余废气量。
排气门为什么要比进气门的间隙稍大一些 气门2113式配气机构中的气门头部与高温燃气接触，尤其排气门与高温燃气接触时间长且基本没有受进气冷却的条件，内燃机工作时进、排气门平5261均温度很高，且排气门的比进气门的高。气门温度高4102时要膨胀，杆部要伸长，如不留有膨胀余地，将使气门关闭不严，因1653而排气门的间隙要比进气门的间隙大一些。有排气提前角，利用作功末期的膨胀余压让废专气自行排出；及排气门滞后角，利用废气气流的流属出惯性使气缸内残气更小。
进气门，排气门开启的提前角，关闭的延迟角概念？ 进气提前角：从进气门打开到活塞至上止点，曲轴转过的角度。目的：减少进气阻力进气延迟角：从活塞下止点到进气门关闭，曲轴转过的角度。目的：延长进气时间排气门提前角：排气门打开到活塞到下止点，曲轴转过的角度。目的：增加排气时间排气延迟角：活塞到上止点到排气门关闭，曲轴转过的角度。目的：延长排气时间
排气门为什么提前开启和迟后关闭
