中航油对子公司的控制 中国石油公司有哪些是国企

中国石油公司有哪些是国企 1、中国石油公司国企有：中石油、中石化、中海油、中航油、中化集团等。2、国有企业，在国际惯例中仅指一个国家的中央政府或联邦政府投资或参与控制的企业。在中国，国有。中航油事件体现了哪些金融风险类型 中航油事2113件发生后，人们最先想到的5261问题就是：为什么会4102发生规模如此之大的1653损失？从事衍生产品交易的中航油公司难道没有内部控制和风险管理机制？如果有，中航油的内部控制和风险管理为什么没有发挥作用？导致如此巨大规模损失的决策是如何作出的？这么大的损失是在一夜之间发生的吗？如果不是，那么公司在损失逐步增加的过程中为何没有及时采取止损措施？这些疑惑本质上反映了风险管理的一个基本问题，即内部控制和风险管理的有效性。我国监管机构只批准少量企业从事以套期保值（即对冲风险）为目的的国际衍生产品交易，中航油即是一家为中国航空业进口油料并被监管机构许可从事石油套期保值衍生产品交易的公司。中航油从事的交易是如何由石油价格套期保值走向了石油价格投机的呢？为此我们不得不再次思考市场经济中投资和风险管理的一个基本问题，即对冲与投机的区别。近一二十年来，国际金融市场上因从事衍生产品交易而发生巨额亏损的事件屡屡发生，从英国巴林银行、日本大和银行到美国橙县和我国的中航油，有些人对衍生产品已经谈虎色变。面对这些惨痛教训，我们今后还能否继续利用国际金融市场上的衍生产品进行套期保值和管理风险？国内金融市场还。中航油是国家的还是私人的？油品质量怎么样？ “中国航油”全称是中国航空油料集团有限公司，这当然是国家的！这是一家航油供应商，在全国160多个机场、为全球190 多家航空公司飞机提供航油加注服务。航油的标准提法是“航空煤油”，但现在“中国航油”又做起了除为了民航车辆加注汽、柴油之外的、为社会车辆加注汽油、柴油服务。所以出现了标注“中国航油”的地方加油站。笔者查了一下，“中国航油”在全国25个省设有地方加油站，但好像没见到打入了高速公路服务区。而且，“中国航油”的加油站并不是标准化建设，例如下图与上图比较，在加油坪顶尺寸、几何形状就有明显差异。而“中国石油”、“中国石化”的加油站在全国规范统一，无论走到哪里都一见如故。与中石油、中石化加油站标准化建设比较，总会感到中航油不是正规军。这就有了中航油加油站是否是私人经营的疑问？而且，中航油的油价比中石油、中石化略微便宜，人们更加深了它是私人（灵活）经营的疑问？至于中航油的油品质量，我认为；它也是大型国企提供的油品，应该是放心油，应该不会比中石油、中石化的油品差多少！其实，中航油应该加强宣传，加强加油站标准化建设，服务人员标准化服务培训，展现大型国企的档次和风采，再提供低廉油价与中国石油双雄竞争。中航油事件对国有企业公司治理的启示研究的意义？ 主要内容？ 【摘 要】本文以“中航油”事件为引子，分析了国有企业由于体制问题而具有的特定财务风险，得出国有企业财务风险管理是一个全局性、长期性的问题。因此本文从企业文化角度。最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：天蝎西凤梨企业风险管理：中航油公司内部控制案例分析【摘要】中航油新e69da5e6ba907a6431333433623830加坡公司在高风险的石油衍生品期权交易中蒙受高达5.5亿美元的巨额亏损，成为了继巴林银行破产以来最大的投机丑闻。利用内部控制概念的最新发展—企业风险管理框架中的控制环境、目标制定、事项识别、风险评估、风险反应、控制活动、信息与沟通、监控八要素分析法，可以发现中航油事件的根源是内部控制的严重缺陷。一、简介中国航油(新加坡)股份有限公司(下称“中航油新加坡公司”)成立于1993年，是中央直属大型国企中国航空油料控股公司(下称“集团公司”)的海外子公司，2001年在新加坡交易所主板上市，成为中国首家利用海外自有资产在国外上市的中资企业。在总裁陈久霖的带领下，中航油新加坡公司从一个濒临破产的贸易型企业发展成工贸结合的实体企业，业务从单一进口航油采购扩展到国际石油贸易，净资产从1997年起步时的21.9万美元增长为2003年的1亿多美元，总资产近30亿元，可谓“买来个石油帝国”，一时成为资本市场的明星。中航油新加坡公司被新加坡国立大学选为MBA的教学案例，陈久霖被《世界经济论坛》评选为“亚洲经济新领袖”。中航油的内部控制信息沟通与监督存在什么问题 你好，朋友，很高兴为你解答问题！我感觉就是腐败的问题，为主要的问题，还有就是沟通不是很透彻，如有不足，可以继续追问，如果满意请采纳，谢谢，

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