市政格构梁护坡工程锚杆锚索施工中脚手架中所需多长钢管 锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中穿过边坡滑动面的预应力钢绞线，直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以。
桥梁台背回填施工要点有哪些 桥梁台背回填施bai工要点如下：du1、台背zhi回填的范围必须严dao格按照设计文件执行，内做好过渡段容，过渡段路路堤压实度不小于96%，同时纵向和横向防排水系统应连接通畅。2、台背回填应分层填筑每层最大压实厚度不大于15cm。3、结构物回填前，在台背用醒目油漆画好每一层压实厚度标志线并标明层次。4、台背回填的顺序必须符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，必须在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，应在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。5、桥台背和锥坡的回填必须同步进行，并保证压实整修后能达到设计宽度。6、涵洞应在盖板安装及浇筑支撑梁（或浆砌片石铺底）后，在洞身两侧对称分层回填压实。7、在回填过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。8、锥护坡回填与台背回填同时填筑，台前护坡设置检修平台，每个锥坡后设置人行踏步，检修平台与踏步连接。
构皮滩水电站的工程设计特点 构皮滩水电站是贵州省西电东送的标志性工程，在峡谷地区、岩溶系统、高200m以上薄拱坝，大流量泄洪消能设计，大型地下厂房洞室群，穿过软岩的大口经导流隧洞以及高70多m的RCC围堰等方面颇具挑战性。构皮滩拱坝坝基主要地质缺陷为坝基和坝肩分布有与岩层走向基本平行的层间错动、溶蚀带，以及一些喀斯特溶洞，坝肩岩体压缩变形条件差。为此，在拱坝持力范围内将对拱坝应力、变形及渗控要求有较大影响的岩溶洞穴进行回填混凝土处理，对层间错动带采用平洞与斜井交叉设置的格构状置换处理方案，从而使坝体应力基本呈对称分布，拱端应力趋于均匀，塑性区改善，拱坝超载能力提高，整体安全度确有保障。经过整体模型试验、三维有限元计算和坝踵裂缝稳定性分析研究，对拱坝体形和拱端嵌入岩体深度作了多次优化，为适应地形地质条件，便于泄洪建筑物的布置，拱坝选定抛物线平面拱圈型式。坝顶部厚度10.25m，拱冠梁底厚50.28m，拱端最大厚度58.62m，厚高比0.216，拱圈最大中心角88.070。坝体混凝土量316万m3。构皮滩水电站上、下游最大水头差150m，大坝设计、校核泄洪量分别达24016m3/s和28807m3/s，泄洪功率分别达34940MW和41690MW左右，这在国内外均处于领先；加之河谷狭窄。
地基承载力不足导致下陷怎么处理哪位知道 主要作用是控制剪切裂缝的产生和发展，通过设置沉降缝衣以消除因地基承载力不均而引起结构产生的附加内力，使结购变形能够自由释放，达到减小不均匀沉降对建筑物的不利影响。
地铁施工的方法是什么？ 一、明挖法通常2113在地面条件允许5261的情况下，地铁区间隧4102道宜采用明挖法，但对社1653会环境影响很大。明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被用为首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。明挖法包括敞口明挖法、基坑设置支护结构的明挖法和盖挖法。（1）敞口明挖法。在地面建筑物稀少、交通不繁忙、施工场地较大、结构物埋深较浅的地段及城市轨道交通出入地面的区段采用敞口明挖法。（2）基坑设置支护结构的明挖法。在施工场地较小、土质自立性差、地下水丰富、建筑物密集、埋深大时采用明挖法时基坑要加设支护结构。（3）盖挖法。埋深较浅、场地狭窄及地面交通不允许。
如何写电气设计工程说明？设计依据1．建筑概况本工程位于XXX。总建筑面积约xxm2。地下x层，主要为xX，地上x层。本工程属于xx建筑。建筑主体：-电气，工程，设计
