摩托车在调完气门间隙后，为什么怠速变低了。这是什么原因！可能你的气门间隙调的过大或过小 1.过大导致进气阀门开度变小，进气量变小，空气燃油比小，动力下降，怠速变低 2。.
怎样调整气门间隙，气门间隙过大过小有什么危害！
汽车调气门间隙对发动机有坏处没？ 有。1、气门开度减小，进、排气阻力增大，进气量不足，动力性降低，排气不畅。2、增大气门传动组对气门组的冲击力，出现较大异响声。3、会产生反跳现象，即气门落座后再次跳起。4、会产生飞跳，即气门的上升、下降规律和气门开启、关闭不符合原设计要求，使配气相位变化，影响动力性、经济性。5、间隙过大：进、排气门开启迟后缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。扩展资料：注意事项：1、研磨前的清洗与检查：研磨前应清洗气门、气门座及气门导管孔，并检查气门上的顺序标记号。2、在气门的锥面上均匀地涂上一层粗研磨砂（不宜过多），这个环节十分重要。磨砂一定要少且均匀；在气门杆上涂上少许机油并将气门插入导管孔中。3、使用气门研磨螺钉旋具或橡胶捻子，将气门往复旋转进行研磨。在研磨过程中应不时提起和转动气门，变换气门与座的相对位置，使工作面上各点均能相互研磨（往复旋转的角度一般以10“一300为宜）。4、研磨时用力不要过大，也不要将气门提起拍击气门座，以免损坏气门工作面或研磨出凹形槽痕，直至气门与座的工作面上磨出一条。
你好师傅，我的110.弯梁摩托车换了套缸，调了气门间隙感觉启动不好启动，然后就是脚踏启动有时没缸压 这个问题很简单，一般换套缸都要拆气门换气门油封，装好后调整气门间隙，但都不会研磨气门，这样气门多少还是有点漏气，因为气门肯定不在原来固定的位置，和盖头的配合多少有点不合缝，只需要把气门间隙稍微调大一点，缸压就起来了车辆容易点火过几天等气门自行运行到合缝了，再调下气门就可以了
摩托车怎么调气门间隙，小了或大了有什么影响，是大不好启动吗！ 你好，摩托车的气门间隙调整的小了，气门关闭不严，气缸没有压缩，摩托车不好启动，气门间隙调整大了，只会产生噪音，不影响摩托车的启动，
汽油发电机气门间隙怎么调节了，还有就是拉盘的回劲很大是这么回事了 调气门间隙用拆缸盖？应该拆气门室盖，摇臂上有顶丝，跳那个的，因为不知型号，具体间隙给不了你，拉盘的回劲很大与气门间隙大无关，如不影响着车不用理会
摩托车气门间隙已调到几乎是没有间隙了，怎么启动后无论是低速还是高速，还是有气门声音，是什么零件磨损 摩托车bai必须有足够的气du门间隙，如果间隙过小zhi就会造dao成气门摇臂和凸轮轴的磨损回，间隙已答经调到很小甚至都没有间隙了还响，有可能是气门摇臂和凸轮轴已经磨损了，另外如果是顶杆式发动机，不管怎么调间隙，都无法彻底消除气门声，面且有些时候还会比较明显。还有一些其他情况如果是小链车，正时链抻长或张紧器损坏，有时的声音也与气门声有些相象。
