轴承在轴承座上的安放位置离箱体内壁有多大距离，在采用不同的润滑方式时距离应如何确定？轴承安装：一：确定轴承型号，轴承型号的确定有利于轴承安装到箱体的宽度以及轴承。
轴承的注油孔一般都是多大？在图纸上都怎么标注？ 一般4mm的孔就可以，也需要根据轴承型号和转速确定注油孔的大小。
一般什么时候往分离轴承注油？ 国产汽车2113离合器大多数采用封闭5261式侧压滚珠分离轴承4102，所选用的润滑脂大多数为钙基润1653滑脂和钙钠基润滑脂。大多数维修人员在对分离轴承实施润滑时，采用把润滑油和润滑脂各50%加热熔化后将分离轴承放入油中浸煮，使其灌满后再进行冷却的办法。这种做法虽然完成了加注任务，但效果不佳，因为加热会使钙基润滑脂的组织结构破坏，使润滑脂的润滑性能下降，导致分离轴承过早地磨损，缩短其使用寿命。正确的方法是利用加注器进行加注。高档车一定用进口润滑油。(1)发动机不解体的注油方法首先打开离合器盖，观查分离轴承的磨损情况，若确认轴承无损坏或磨损不超限，则拆下离合器踏板，调节连杆轴销，使分离轴承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黄油枪向轴承座的孔加注黄油，直至轴承有油溢出，然后稍转动一下轴承，再次注油，重复以上工作，直到轴承周围都有少许黄油溢出，再使轴承转动，观察油量，如感到轴承转动有阻力，证明轴承内已注满黄油。然后清除分离轴承座各处溢出的少量黄油，把拆下的销子及离合器盖等重新组装好。(2)发动机解体的注油方法将发动机解体露出分离轴承与轴承座的装配件，用尖嘴黄油枪向分离轴承座内圈下方的小油孔加油，轴承有黄油溢出。
发动机主轴承座回油孔强度校核的有限元计算与验证（四 ③力的加载首先对模型中螺栓孔的底端进行全自由度的约束，然后轴承座的受力情况按图6中力的分布形式进行离散式的加载，力加载在轴承座面的各个节点上如图7所示：4计算的最后。
请问为什么轴承座里的出油孔很大42的孔径，而进油孔只有22啊？ 1、这个轴承座通入的是压力油还是润滑油。2、你确定他是按照图纸设计的吗？3、是不是维修时候做大的。应该不合理，一般做成一样的。
轴承座sn214有中间注油孔的吗？ 轴承座sn214没有中间注油孔SN剖分式轴承座的上盖和底座可分离，主要承受径乡向载荷，适合于圆柱孔和圆锥孔的调心滚子轴承和调心球轴承。供参考
电机里面轴承为什么打不进去油，油孔都是通的，但是就是打不进去，求电钳高手解答一下 1、首先确定轴承类型是哪种的，像免维护轴承他两侧有防尘盖，就不需要加油，也加不进去。不知道你的电机是多大的？是防爆的还是普通的？2、有些电机及时大盖上有加油孔，。
为什么有的电机有注油孔，有的没有 电机轴承大多为滚动轴承，在内瓦和外瓦之间有各种形式的滚珠。圆珠，圆柱，楔形柱，单排或者双排布置。靠滚动来减小摩擦。不需要注油孔时刻加油，只是在一定时间内涂抹润滑。
请问为什么轴承座里的出油孔很大42的孔径，而进油孔只有22啊？ 补充：我和队友的观点有点不同：这样做是合理的。因为较大的出油孔可以保证轴承座内的油及时流出，这样会降低轴承座内的压力并及时带走热量，另外，进出油孔的布置也通常是进油孔在上，出油孔在下，以方便有些杂质的排出。如果出油孔小于进油孔，会造成轴承座内的温度升高，也不利于杂质的排出。另外出油管内也会形成压力，在回到油箱时对箱内油造成冲击，不利于油箱内油的沉淀。追问：上轴承座 是油气润滑 下轴承座是干油润滑。因为图纸上是我说的那种孔径。感觉有些不合理，我们这边的资历老的说也不合理。说以来问问 回答：因为具体的轴承座的结构及润滑方式现场的人最了解，我们也只能是按常规的因素加以分析，供你参考。补充：如果是油脂润滑的话不开孔都没什么关系的，要开的话也不用这么大。油雾气的话更是如此，他的润滑进油量很下的，个人认为不需要。
我想问一下四列圆柱滚子轴承FC6890250，在轴承座上油孔应该开在什么位置？ 轧机轴承，本来就已经设计好油孔位置，都是标准的，配合轴承座就行了。或者你直接购买整套的，也可以单独购买轧机轴承和轴承座，然后直接配合即可，轴承座里面有油路的。
