P218700气缸列1，燃油测量系统-怠速转速时系统过稀是什么坏了 喷油少造成的，检查一下燃油压力有没有问题e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333431373861，积碳可能过多。报燃油测量系统一般都是混合气过稀或过浓，混合气过稀需要清洗进气道积碳，节气门及更换汽油滤芯。混合气过浓，需要检查进气系统是否有漏气，如果没有，那就是喷油嘴的问题了，可以做喷油嘴雾化测试或清洗喷油嘴即可。检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率。检测混合气燃烧噪声。扩展资料：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸（如夏利7100、铃木奥拓），1~2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式，又可分为W型12缸发动机（如大众辉腾W12、奥迪A8W12）、V型12缸发动机（如奔驰S600、宝马760）、W型8缸发动机（如帕萨特W8）、V型8缸发动机（如新奥迪A6L4.2）、水平对置6缸发动机（如斯巴鲁森林人）、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸种类：气压传动中将压缩气体的压力。
请问缸压不足的原因和诊断方法？ 气缸压力不足可能的原因：1、气缸或活塞环磨损过大以及活塞环对口、卡死、断裂，导致e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333431346339气缸压力不足。活塞环长时间经受高温，会出现活塞环弹性不足的现象，不能很好的密封活塞，也会导致缸压不足的现象。2、气缸垫损坏或者不密封，导致气缸压力不足。缸盖与缸体之间通过气缸垫联接，两缸相邻处的气缸垫损坏而导致相邻气缸之间相互窜气，最后相邻两气缸压力过低。3、气缸盖下平面翘曲，导致气缸压力不足。汽车因水温高导致气缸盖变形，失去平面度，导致气缸密封不严，在测量缸压时会出现压力不足现象。全数以及大多数气缸压力过低都是因为这个原因。4、进、排气门关闭不严，导致气缸压力不足。气门锥面烧蚀、气门弯曲或折断、间隙调整不当、都会导致汽缸密封不严，汽缸压力不足。气缸压力不足的诊断方法：1、发动机运转不稳，排气管有“突、突”声，或化油器有回火现象，说明有可能是气缸压力不足。2、冷车起动困难，爬坡无明显变化，在没有减压状态下，摇车能克服过活塞压缩行程上止点，说明有可能是气缸压力不足。3、机油耗量增加，从加机油口排气，严重时向外喷机油，说明有可能是气缸压力不足。4、排气。
摩托车点火器故障表现是什么？ 1．高2113压包内部有问题。有时出现能起动发动机5261，但加大油门却不4102能加速，或挂挡加1653大油门反而无力或熄火的故障。2．高压包搭铁不好。车体与高压包连接处油漆处理不好，因使用多年生锈产生电阻值，故障现象多为发动机难起动，加速无力，放炮。3．高压包内部元件性能变坏或损坏。多为一体化带点火器的高压包。一些车型内部结构较复杂，如怀疑高压包有问题，最好采用替换法。用表测量过许多高压包，虽然是同型号，但由于生产厂家不同，测量结果存在着微量误差，但不影响使用。4．电子点火器内部元件性能变坏或开路、短路，点火器外部插头有松动，线卡不牢，或由于进水受潮产生氧化，都会造成火花弱、不能启动的故障。拓展资料：摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到。
活塞与汽缸壁间隙过大会造成拉缸吗？ 会。拉缸是气缸内壁被拉2113成5261很深的沟纹，活塞、活塞环4102与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气1653缸压缩压力降低，动力性丧失，可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸，润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生，排气管冒烟严重，发动机噪声异常，发动机不能正常工作甚至熄火。活塞与气缸的配合间隙应严格按照柴油发动机使用说明书的规定配合，间隙过大，会使柴油发动机冷起动困难，冷机时会发出敲缸声，同时功率下降．间隙过小，则会引起拉缸、胀缸等故障。扩展资料：注意事项：1、选用标准，(经校检精度符合要求)的量缸表和环规。2、测量时应在正常气温下进行，被测量气缸体应在完全冷却情况下，严禁在气缸体尚存有工作余温或加工切削余温时测量，以避免不必要的测量误差。3、若采用将活塞套入气缸孔，用塞尺实测活塞与气缸孔配合间隙时，必须将活塞套人气缸孔里活塞环工作行程之内部位。侧量时应找准活塞裙部最大点(如裙部椭圆长轴、捅形最高点)，用塞尺测量活塞裙部最大点处间隙，才是活塞与气缸孔的配合间隙。4、切忌测量部位不准确(如测量部位为活塞头部，裙部椭圆短轴、桶形非最高点)以免产生较大测量误差。参考资料来源：。
