摩托车化油器的混合比螺丝怎么调？想调稀一点应该是顺时针还是逆时针旋？QQQ 混合气螺钉只影响怠速到低速的时候，对正常行驶影响不大，对高速几乎没什么影响。如果火花塞经常积碳，可清洗空滤器滤绵或者更换滤芯（滤绵的可清洗，纸芯的需更换，您的是。
摩托车化油器油针调了需要从新调混合比吗？ 油针卡在卡槽的位置，对发动机影响非常大，位置越往上，油针的提升高度就越小，就是说供油量就越小，同时空气的需求量也就发生变化了，太浓会浪费并且运转不稳，排气筒还会。
摩托化油器混合比怎么调，拧紧是浓还是稀，调整螺丝在发动机那边，请问是控油还是控气， 顺时针拧混合气螺钉，怠速不稳，顺时针拧时，怠速升高，我觉得：1你把混合气螺钉拧到底，退出2圈，再调整怠速螺钉直到怠速平稳就差不多了 2化油器该清洗了，孔不畅通造成的。
摩托车化油器的混合比螺丝怎么调？想调稀一点应该是顺时针还是逆时针旋？QQQ 混合气螺钉只影响怠速到2113低速5261的时候，对正常行驶影响不4102大，对高速几乎没什么影响。如果1653火花塞经常积碳，可清洗空滤器滤绵或者更换滤芯（滤绵的可清洗，纸芯的需更换，您的是什么车？如果空滤器不堵塞，就需要调整化油器的供油量，这主要指柱塞式的化油器，降低主油针高度。如果是膜片真空化油器，则需调整油面。当然，如果车辆老旧，还应首先修复发动机，然后观察，调整。混合比螺钉的调整：正对调整螺丝的调整槽，顺时针变浓，逆时针变稀。
摩托化油器混合比怎么调，拧紧是浓还是稀，调整螺丝在发动机那边，请问是控油还是控气， 顺时针拧混合气螺钉，怠速不稳，顺时针拧时，怠速升高，我觉得：1你把混合气螺钉拧到底，退出2圈，再调整怠速螺钉直到怠速平稳就差不多了2化油器该清洗了，孔不畅通造成的混合气稀。3还有检查化油器与缸头连接螺钉是否紧固。还不行的话给我留言。我找人帮你
如何正确调整摩托车化油器混合比 图解，在摩托车维修中，很多人还不会调整摩托车化油器混合比，甚至让人头痛！但也有些经过网络和书籍的传播掌握了一些方法或者书籍会调整。
摩托车 的化油器 怎么调混合比。向左还是向右为浓， 顺时针为浓（即转紧为浓）逆时针为稀（放松为稀）一些日本化油很不好调的，调了也没用。一般调节以，加油和回油顺畅即可。在怠速时固定的怠速调混合比，转速到达最高点时一般这就是混合比最好的时机了，说明调好混合比这位大哥说的不对，这种化油器是拧紧为稀拧松为浓，一般拧到底向外松1.75圈，根据化油器的成色和车辆的状态个别的车会有所不同，一般调整到怠速稳定，热车打火不用加油就着火。
摩托车化油器混合比到底怎么调！哪位师傅解答一下，谢谢！ 调气型的化油器（真空2113膜化油器除外）通常是110级以下5261排量的混合4102比螺丝是，顺时针调浓，逆时针调稀。调油型1653的化油器（包括真空膜化油器）一般是125级以上排量其混合汽螺丝是，顺时针转动变稀，逆时针转动变浓。化油器摩托车混合比的一种调节方法1、首先保证启动摩托车，然后将怠速螺丝尽量调高，接着调混合比螺丝，往稀的方向调，或者向能使怠速降低的方向调，怠速平稳后，再调怠速螺丝，怠速不能升高时就不要调了，怠速升高的话，在降低混合比螺丝至平稳，这样基本就调好了。2、试车后看看性能如何，尤其是看火花塞是否容易积碳，如果积碳，还应按上述方法调整混合比与怠速，这叫\"以较高的怠速平衡较淡的混合比\"，优点是省油、火花塞不易积碳干净，声音及性能平稳；缺点冷车启动可能要拉开风门并怠速一会儿，动力方面可能比混合比偏浓稍低一点。上述总结：摩托车是常用的交通工具，安心用摩托车有益工作和生活。上述调整法为家用或者自用调整法，可概括为：怠速螺丝尽量往调高的方向调，混合比螺丝尽量朝稀的方向调，使怠速和声音平稳持久即可，这种调整法可能不太适于经常\"载重拉货\"的摩托车。还要注意：化油器混合比螺丝调气型的是\"顺时针调浓，。
摩托车的化油器调整混合气螺丝怎么调才是正确的？谢谢各位大侠了！ 一般化油器有两个螺丝来调整怠速，上面的是节气门螺丝，下面的是怠速混合气螺丝，一般是将怠速混合气螺丝旋到底后，退出1到1.5圈之间，然后调节节气门螺丝，使转速维持在。
摩托车化油器调混合比怎么调都没反应是哪的？ 这种化油器的混合比螺丝，是顺时针拧紧调稀，逆时针退出调浓，越往外退出混合气越浓。火花塞的颜色很黑，且尾气油味大，多是各种原因的混合气过浓造成。如空滤堵塞，化油器。
