什么控制喷油 喷油控制

什么控制喷油 现在电喷发动机都是靠ECU来控制喷油量大小的。不过还是取决于你来控制节气门喷油器的控制方式？ 说通俗一点 汽油机的油门是控制进气量 油门类似于气门柴油机的油门就是控制喷油量了，机械VP泵是油门拉线 直接控制燃油进去油泵的总量…共轨则是通过油门踏板的电位计算当前转速下的喷油量。ECU最后通过控制喷油器电磁阀的加电时间来完成最后的动作…柴油机的油门是干什么的，是控制喷油多少的吗？ 不论柴油机还是汽油机，从原理上来说油门踏板最终控制的都是喷油量。只是控制方法不同。汽油机油门踏板直接驱动节气门，当你踩下油门踏板后节气门位置传感器，空气流量计，进气压力传感器等信号都改变，ECU接收到这些信号后根据进气量计算出精确的喷油量然后控制喷油嘴的喷油脉宽，达到对喷油量的控制。而柴油机是压燃的，任何转速下都必须有足够的进气量保证压缩温度能够引燃柴油，所以柴油机的进气通道是固定的，没有节气门的节流作用。改变转速只需要改变喷油量就行了。最早的油门控制方式就是调速器，拿我们常见的拖拉机单缸柴油机来说，它的油门通过调速器直接控制着喷油量，而现在的高压共轨或者泵喷射柴油机也都是通过控制喷油嘴的喷油脉宽来控制喷油量的。所以说柴油机油门踏板对喷油量的控制其实比汽油机更加直接。喷油器的喷油量是如何控制的？ 发动机转速超过额定转速时，ECU控制喷油器停止喷油<；img width=\"100\" height=\"100\" src=\"http：//pic.iask。.喷油控制的分类是哪两种？ 喷油控制分为哪几种分析：一、不同车型喷油器根据其喷油时刻的控制方式（即同时喷射、分组喷射和顺序喷射）的不同，有三种不同形式的控制电路。1、同时喷射方式的控制电路这种喷射方式的控制电路是将各缸喷油器全部并联在一起，通过一条共同的线路和电脑连接。在发动机的每个工作循环中（曲轴每转两圈），各缸喷油器同时喷油一次或两次。采用这种控制方式可以简化电脑中喷油的控制电路，降低成本。但山于各缸喷油时刻距进气行程开始的时间间隔差别太大，喷入的燃油在进气歧管内停留的时间不同，导致各缸混合气品质不一，影响了各缸工作的均匀性。采用这种喷射控制方式的主要是一些早期的低档或经济型的轿车。2、分组喷射方式的控制电路这种喷射方式的控制电路是将多缸发动机的喷油器分成2-3组，行组有2-4个喷油器，分别通过一条线路和电脑连接。在发动机每个工作循环中，各组喷油器各自同时喷油一次。在摊组的几个喷油器中，有一个喷油器是在该缸正好处于进气行程上止点时喷油，其余喷油器是在各自的气缸接近进气行程开始的时刻喷油。这样既可简化控制电路，又可提高各缸混合气品质的一致性。目前大部分中档车型采用这种喷射方式。3、顺序喷射方式的控制电路这种。控制喷油的传感器有哪些？ （1）油门踏板位置传感器。柴油机在转速一定时，进气量基 本不变，而喷油量随负荷的大小而变化，负荷增大，喷油量就增大，加速踏板位置 的大小就反映了柴油机负荷的大小，ECU根据它传输的信号最进行喷油量的调节，它直接反应发动机的负荷信号及怠速确认，是柴油机电子控制系统的主控信号传感 器。通常分为接触式（电位器式角位移）传感器和非接触式（霍尔式）传感器两种 类型。（2）转速传感器、曲轴位置和气缸识别传感器。曲轴位置传感器在控制燃烧、降低排放、提高燃油经济性中占有最重要的作用，其作 用是实时判断曲轴的瞬态，以满足ECU决定喷油定时的需要。这类传感器通常有电磁 式、霍尔式和光电式等几种类型。（3）温度传感器。柴油机电控系统中经常使用的温度传感器包括冷却液 温度传感器、进气温度传感器、燃油温度传感器和机油温度传感器，通常是一个两线式 系数的热敏电阻。其要作用是修正喷油量与喷油正时。（4）压力传感器。柴油机电控系统中典型的压力传感器有进气压力 传感器、燃油压力传感器、机油压力传感器、大气压力传感器。其要作用是修正 喷油量与喷油正时。值得注意的是有时温度传感器与压力传感器会集成到一起形 成一个复合传感器，如进气温度传感与进。如何控制喷油量？ 能这样认为，进入气缸内的进气量越多，发动机越有劲。早期的化油器车，利用节气门控制进气量，节气门开度越大，流经化油器的空气就越多，因此，吸入气缸内的可燃混合气也越。喷油量的控制？ 影响喷油嘴喷油的因素 喷油量由电脑控制。电脑根据各种传感器测得的发动机进气e68a84e8a2ad7a6431333431356666量、转速、节气门开度、水温、进气温度等诸多运转参数，按设定的程序进行计算，并按计算结果向喷油器发出电脉冲，通过改变每个电脉冲的宽度来控制各喷油器每次喷油的持续时间，从而达到控制喷油量的目的，电脉冲的宽度越大，喷油持续时间越长，喷油量也越大。发动机在不同工况下运转，对混合气浓文艺报要求也不同，特别是在一些特殊工况下（如启动、急加速、急减速等），对混合气浓度有特殊的要求，电脑要根据有关传感器测得的运转工况，按不同的方式控制喷油量，喷油量的控制方式大致可分为启动控制、运转控制、断油控制和反馈控制等几种。1、启动喷油控制 启动时，发动机由启动机带动运转，由于转速很代，转速的波动也很大，因此这时空气流量计所测得的进气量信号有很大的误差，基于这个原因，在发动机启动时，电脑不以空气流量计的信号作为喷油量的计算依据，而是按预先给定的启动程序来进行喷油控制，电脑根据启动开关及转速传感器的信号民，判定发动机是否处于启动状态，以决定是否按启动程序控制喷油，当启动开关接通，且发动机转速低于300R/MIN时，。

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