柴油机冒黑烟有什么办法解决？ 往柴油里加些机油就不会冒黑烟了改蓝烟了，本来柴油机冒黑烟很正常。
是谁发明了柴油机？ 在科学史上，人们总是会对32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333431363531那种无心插柳却一举成功的故事津津乐禅备道，比如伦琴射线、青霉素、宇宙微波背景辐射等等。当然能有上述的成就固然很好，但还有一种同样可敬的人：他们在有生之年不断探索，但成就却不被世人承认，直到多年之后他们的成就才发扬光大。柴油机的发明者鲁道夫·狄赛尔就是这样的一个人。狄赛尔1858年出生在法国巴黎，就在他读大学期间的1876年，德国人奥托研制成功了第一台4冲程煤气发动机，这是法国技师罗夏内燃机理论第一次得到实际运用。这一成就鼓舞了当时从事机械动力研究的许多工程师，这其中就包括对机器动力十分有兴趣的年轻人狄赛尔。1769年，英国人詹姆斯·瓦特对原始蒸汽机作了一系列的重大改进，取得了蒸汽机的发明专利。至19世纪末，蒸汽机以在工业上得到广泛的应用。但是，狄赛尔却看到了蒸汽机的笨重、低效率等缺陷，并开始研制高效率的内燃机。经过精心的研究，他终于在1892年首次提出压缩点火方式内燃机的原始设计。狄赛尔没有料到，他的想法实现起来远远比发明点火系统复杂的多，他所遇到的第一个就是燃料问题。狄赛尔创造性把他的目标指向了植物油。经过一系贺。
柴油机喷油器的开启压力一般是多少，有没有办法测出来？ 柴油机机械式高压油泵的喷油器的开启压力一般是十几个兆帕，高压共轨电喷的压力还要高，有专用的测试设备，其实就是一个手动加压泵和压力表，将喷油器接在测试管上，手动。
柴油机冒黑烟的现象故障与排除 造成柴油机冒黑烟故障的因素很多，供油系统、燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。柴油机冒黑烟故障产生的影响因素 柴油机冒黑烟是柴油机最为常见。
柴油机冒黑烟的现象故障与排除 柴油机冒黑烟的原因有三大因素：1、供油系统问题喷油提前角不正确：提前角偏大或提前角偏小。喷油泵柱塞或出油阀磨损严重。喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确。喷油泵调速器有问题。喷油泵供油量太大。排除方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除。更换该缸喷油嘴或喷油器总成。更换喷油嘴时，应该保证是同类合格产品并严格按要求检查和调整喷油压力，认真观察喷油器的雾化质量或是否存在低速滴油等问题，确保使用质量上乘的喷油器（嘴）。2、燃烧系统问题汽缸压缩压力不足。活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深、气门间隙不对。进气系统问题。空气滤质量问题。进气管阻力问题。进气温度过高问题。排气系统问题。消声器问题。排气管阻力问题。排队方法：当柴油机工作过程中出现这些问题时，应该检查喷油泵。如果确认故障的原因是由柱塞和出油阀严重磨损造成的，大修喷油泵后即可排除此故障。特别提示：大修喷油泵时应该成套（全部）更换柱塞和出油阀及相关密封垫，检查各缸供油角并按要求调整供油量。3、其它因素燃油质量问题。环境因素问题。设备匹配问题。。
柴油机手油泵出故障有什么反应 柴油机喷2113油泵的三例故障检修：喷油泵是柴油5261机燃油系统的重要部件4102，其工作情况的好坏1653直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在维修时个别修理工对喷油泵不太重视，以致人为地造成了一些故障。下面仅举三例以供查找故障时参考。1）一台ZL50CII型装载机装用的6135K-9a型柴油机，在怠速运转时无明显故障，但一加速就出现“突一突”的响声，并且排烟颜色或白或黑，极不稳定，开始，认为是喷油正时不对，但重新调整喷油正时后，故障依旧；又检查了低、高压油路，均没有发现问题。最后，拆下喷油泵时发现，喷油提前器端头的锁紧螺母已松旷，喷油提前器与喷油泵凸轮轴的键槽已因磨损而变宽，半圆键的厚度已不及原来的一半。重新铣槽配键，装复后故障现象消失。据了解，该机的喷油泵不久前刚维修过，造成此故障的直接原因是：维修人员在装延长喷油提前器时没有将锁紧螺母按规定的扭矩拧紧，以致在发动机调速运转时因喷油提前器与凸轮轴配合松旷而加剧了键槽与半圆键的磨损，从而导致了喷油正时不稳。（2）一台TL180型推土机上装用的6135K-12C型柴油机，其喷油泵的型号是BH6B100YS490。在一次发动机大修时，对喷油泵及喷油器均在试验台上进行了校正。。
