箱梁做静载试验有没有一个试验比例呢？ 这要看是预制还是现浇.预制是16米以下取一组.16-30米取2组.30-50取3组.50以上取4组.现浇是每100方取一组.每浇筑一次不足100方也取一组
箱梁是不是必须做静载试验 不知道是不是高铁的，我们高铁箱梁预制取证静载试验是必须要做的。
预应力箱梁静载试验是在架梁前还是后
怎么对预制箱梁进行静荷载试验.计算应该参考什么标准 肯定前啊静载试验铁路要求面预制梁场取证前
规范上要求静压预制管桩需静置多长时间后才可以做静载检测试验？ 规范上要2113求静压预制管桩需静置25天后5261才可以做静载4102检测试验。资料拓展1653静载试验，是指在桩顶部逐级施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力，观测桩顶部随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，以确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。静压桩是工程桩基施工的一种方法，静压桩法施工是通过静力压桩机的压桩机构以压桩机自重和机架上的配重提供反力而将预制桩压入土中的沉桩工艺。完全避免了锤击打桩所产生的振动、噪音和污染，因此施工时具有对桩无破坏、施工无噪音、无振动、无冲击力、无污染等优点。静压桩是桩基础的一种，采用的方法是采用静力压桩机压桩，工作原理与锤击截然相反。压桩时，地基土体受到强烈扰动，桩周土体的实际抗剪强度与地基土体的静态抗剪强度有很大差异。随着桩的沉入，桩与桩周土体之间将出现相对剪切位移，由于土体的抗剪强度和桩土之间的粘着力作用，土体对桩周表面产生摩阻力。当桩周土质较硬时，剪切面发生在桩与土的接触面上；当桩周土体较软时，剪切面一般发生在邻近于桩表面处的土体内，粘性土中随着桩的沉入，桩周土体的抗剪强度逐渐下降，直至降低到重塑强度。砂性土中，除松砂。
预制箱梁施工完成后需要做承载试验 这要看是预制还是现浇.预制是16米以下取一组.16-30米取2组.30-50取3组.50以上取4组.现浇是每100方取一组.每浇筑一次不足100方也取一组
桩基静载试验的常见反力装置 静载试验中，作用于桩上的荷载一般由反力装置提供。反力装置的易用程度直接影响着试验的过程和结果，常用的有堆载反力装置和锚桩反力装置。（1）堆载反力装置就是在桩项使用钢梁设置一承重平台，上堆重物，依靠放在桩头上的千斤顶将平台逐步项起，从而将力施加到桩身。反力装置的主梁可以选用型钢，也可用自行加工的箱梁，平台形状可以根据需要设置为方型或矩形，堆载用的重物可以选用砂袋、混凝土预制块等。（2）锚桩反力装置在具体的应用中又可根据反力锚的不同分为两种：将反力架与锚桩连接在一起提供反力的，俗称锚桩反力装置。锚桩反力装置就是将e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d8331333361303032被测桩周围对称的几根锚桩用锚筋与反力架连接起来，依靠桩顶的千斤顶将反力架顶起，由被连接的锚桩提供反力，提供反力的大小由锚桩数量，反力架强度和被连接锚桩的抗拔力决定。锚桩反力装置一般不会受现场条件和加载吨位数的限制，当条件允许，采用工程桩作锚桩是最经济的，但在试验过程中需要观测锚桩的上拔量，以免拔断，造成工程损失。锚杆反力装置是将几只螺旋钻钻入地下或在岩基中植入锚杆，使用地锚提供反力，俗称锚杆反力装置。小吨位基桩、复合地基以及。
峡江预制梁板静载试验过程，静载试验是对结构工作状态进行直接测试的一种鉴定手段。结构在试验荷载作用下，通过测试控制截面的静应变、静挠度，并与理论计算结果对比，从而。
怎么对预制箱梁进行静荷载试验。计算应该参考什么标准？ 铁路梁和公路梁静载实验不一样，但原理是一样的，无非是在用静荷载（千斤顶施压）模拟箱梁各种工况受力情况，测量箱梁跨中最大竖向挠度。以公路为例，主要参考资料为：1、交通部《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（YC4-4/1982）；2、《公路工程可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999）；3、《公路工程技术标准》JTJ001—97。4、《公路桥涵设计通用规范》JTJ21—89。5、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022—85。6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG023-89)；7、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024—85。8、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）；
