玉柴6108的气门间隙调多大？？ 一、气门间隙：就是气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。二、气门间隙必要性：发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。有的发动机采用液力挺柱，挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙。三、气门间隙过大和过小的危害气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。四、气门间隙调整方法1、在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动。
玉柴6k12发动机气门间隙怎样调整？进排各调多大？ 双排不进法2113。1.首先转动曲轴，使一缸5261活塞处于压缩上止点4102。2.针对于4缸机，先调整1缸的进气门1653和排气门、3缸的排气门、2缸的进气门。针对于6缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。3.然后转动曲轴360度（即一圈），调整剩下的气门。4缸机：双—排—不—进 的意思是1缸进排气气门—3缸排气门—4缸不调—2缸进气门（点火顺序1-3-4-2）6缸机：双—排—不—进 的意思是1缸进排气气门—5缸和3缸的排气门—6缸不调—2缸和4缸的进气门（点火顺序1-5-3-6-2-4）其实你可以看是哪个凸轮的基圆接触摇臂，那么被这个凸轮驱动的气门就可以调整气门间隙。说白了就是气门在完全关闭状态，就可以调整它的气门间隙。
玉柴YCM-340发动机气门间隙进气间隙调多大排气间隙调多大
玉柴发动机气门调整方法 双排不进法。1.首先转动曲轴知，使一缸活塞处于压缩上止点。2.针对于4缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸的排气门道、2缸的进气门。针对于6缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。3.然后转动曲轴360度（即一圈），调整剩下的气门。4缸机：双—排—不—进 的意思是1缸进排气气门—3缸排气门—4缸不调—2缸进气门（点火内顺序1-3-4-2）6缸机：双—排—不—进 的意思是1缸进排气气门—5缸和3缸的排气门—6缸不调—2缸和4缸的进气门（点火顺序1-5-3-6-2-4）其实你可以看是哪个凸轮的基圆接触摇臂，那么被这个凸轮驱动的气门就可以调整气门间隙。说白了就容是气门在完全关闭状态，就可以调整它的气门间隙。
