内昆铁路在昭通境内设有几个站？ 内昆铁路共途经昭通市以下区县：昭阳区、彝良县、大关县、盐津县、水富县。共设以下站点（距起点站距离公里数）：昭通 548 彝良 584 大关 634 盐津 684 盐津北 695 水富 。
求云南水富—盐津—昭通路况 云南水富-盐津-昭通有公路，路面由大小石块铺就而成，车行之上有车体弹起之快感.呵呵(称做弹石路).此路基多是由大山从腰间开辟出来.山脚下有河流(关河).铁路内昆线(四川内江-云南昆明)已经通车.如果远行最好选择铁路线.希望满意。
图片中所说的内昆铁路是从哪里到哪里？内昆铁路全长多少千米？经过多少个省份和大城市？设计时速多少千米每小时？内昆铁路对沿线城市有什么影响？现在有规划内昆高铁吗？。
盐津到水富的火车是哪年开通的 1995年，内昆铁路水富火车站货运站建成投入营运；2002年末，内昆铁路水富客运站通车试营运
水富儿女的骄傲是什么？ 我不入地狱。谁入地狱呢 答：水富儿女的骄傲 铜锣坝里砍过树，马牙破上盗过墓，此生行尽天涯路，水富儿女就是酷；二溪街上赶过场，君山湖畔歇过凉，万里长城万里长，水富。
内昆铁路的简要介绍 这条路线，自古以来就是中原进入云南和南亚、东南亚的“南方丝绸之路”。在金沙江支流横江峡谷，秦汉时代留下的“五尺道”，还与建设中的内昆铁路隔江相望。正因为这条联系四川盆地和云贵高原的南北要道崎岖难行，20世纪初，云南就组建了官商合办的“滇蜀铁路公司”准备开发这条铁路。在1905年就策划筑，并成立了滇蜀铁路公司，1909年开始勘测，1919年测量完毕，民国初年和抗战时期也进行过勘查。新中国成立后，1952年由铁道部西南设计分局再行设计，1956年开工建设。北段内江至安边140千米于1960年通车；南段梅花山至昆明370千米于1965年建成，成为贵昆铁路西段；中段于1962年因故停工。内昆铁路南北两段均已建成，剩下中段最艰险的300多公里尚待复工。内昆铁路的这段空白，大部分位于云南东北的昭通地区（现昭通市）和贵州威宁县。这一带山高谷深，有“摔死山羊弯死蛇”之称。昭通地区唯一象样的公路是213国道。这条国道与铁路平行的部分，正是50年代修建内昆铁路时留下的施工便道。这段公路，夏天塌方不断，冬天路面结冰，旅客被堵在路上十天半月是家常便饭。因为道路险峻，山地灾害频繁，车祸频繁发生。从岔河至昭通，120公里长的公路只能“双日上行，单日下地”。
哪条铁路经过昭通市？ 内昆铁路内昆铁路自四川省内江至云南省昆明，全长872千米，是国家“九五”重点建设项目。北起四川省内江市，南到四川省宜宾县安边镇。全长143公里。共有车站16个。内昆铁路，原计划该线修至云南省昆明市，全长828公里，后因故只修到安边镇，但线名未改，仍称内昆线。线路自成渝线上的内江站向西南引出，经自贡市、宜宾市抵达宜宾县安边镇。线路所经之地为四川盆地丘陵区，雨水充沛，物产丰富，民风淳朴，气候宜人，是旅游的好去处。修建内昆铁路是党中央和国务院的重大决策。这条铁路北起四川内江，南到云南昆明，北接成渝铁路，连通襄渝、成昆、宝成等铁路，南接贵昆、水柏铁路，连通湘黔、南昆铁路，是沟通云、贵、川、渝三省一市的又一条主要干线，成为西南地区南下出海的便捷通道。内昆铁路的建成对改善沿线交通状况，完善西南路网布局，实施西部大开发战略，促进西南地区经济和社会发展，加快沿线人民脱贫致富，增进民族团结具有重要意义。据了解，内昆铁路全长872公里，其中北段四川内江至安边、南段梅花山至昆明于20世纪60年代建成。这次新修建的中段起点为云南水富站，终点为贵州梅花山站，全长358公里，这条铁路从四川盆地攀至云贵高原，山高谷深，地质复杂，气候。
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