气化板阀门问题？ 可以单独检修，否则其中一个故障，检修时影响其他使用了。
氨气达到什么条件才能爆炸 为运输及存贮方便，等闲将气态的氨气穿越加压或冷却获得液态氨。而液氨气化时，吸收的热量较多，故氨可作为制冷剂。“在几种重要冷媒中，因为氨与氟利昂等相比更廉价，因而。
利雅路燃烧器怎样调试 专家访谈 燃气燃烧器如何安全操作的规程（一）、开机操作：1．对新安装炉体，调试前应认真检测燃气是否符合燃烧器的要求；检查供气管路上的检测仪器。
煤气罐，中压减压阀，怎样调节？ 一、调节办法 煤气减压阀：顺时针，也就是往紧调，这是增压，反之逆时针往松调，就是减压。煤气减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低。
LNG一旦气化，此时气相的温度是多少？ LNG加气站运行原理：LNG储罐内32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333365656538的液态天然气经过加注撬加压至1.4-1.5Mpa，送至加液机加注到车辆的LNG储气瓶内，完成整个加液工作。1.储罐平压及卸液：首先将储罐的气相口用金属软管连接至槽车的下进（出）液口（后面全部用下进液表示），缓慢开启储罐气相阀门与槽车下进液阀门，再通过站控操作系统开始平压，让储罐内的气体由气相出口通过槽车的下进液口进入到槽车，可以让气体充分冷却，将储罐内的气体完全回收，来实现将储罐内的压力平压至最低，一般情况下储罐与槽车内的压力可以平压至0.2-0.4Mpa。储罐平压完成之后开始进行槽车自增压，首先将储罐气相口与槽车下进液口金属软管的槽车下进液端拆除，并连接至槽车的自增压气相口，再用金属软管由槽车的自增压液相口连接至气化器的进液口（储罐的自增压与槽车的自增压都是用同一个气化器来完成，管路也是相同的只是由相应的阀门进行切断控制的）。将槽车的液相口和气相口阀门缓慢开启，再通过站控系统开始增压，将槽车增压至高于储罐压力0.2Mpa以上就可以开始卸液了，最高压力要低于槽车安全阀起跳压力0.05Mpa。2.预冷循环及加液：当两次加液间隔时间。
二氧化碳气瓶为什么不可以卧放或滚动？ 你可以这样想象一下，二氧化碳钢瓶正常放置时，在上部是二氧化碳气体，在钢瓶下部是二氧化碳的液体，当你卧放时，阀门处很大概率是液体，当你打开减压阀时，流出的是二。
